雪隧科技執法系統將上路。警方今天說，這套系統與一般道路偵測系統不同，兩部車若同時入鏡，會判別誰是違規車，短暫壓雙白實線也不會因此就被認為是變換車道而遭取締。
國道5號雪隧科技執法系統15日起上路，將以超速、低於最低速限、違規變換車道及惡意逼車為取締項目。
國道公路警察局說，這套系統未來啟用後，外界存有許多疑問，像是兩部車若同時入鏡，其中只有一部車輛違規，系統是否會產生誤判？若是一整排車都慢速，是否整排龜速車都會被罰？車輪若短暫壓到雙白實線，系統會不會認定用路人違規變換車道？
警方表示，雪隧科技執法系統採置頂式雷達，與現有一般道路上固定式雷達偵測原理不同，各車道都有一部獨立雷達採證，兩個車道雷達互不影響，且相片內會註明是哪一個車道的車輛違規。
警方說，若是前方的車輛影響後方的車速，導致後方車速低於最低速限，警方在採證時會以慢速車陣的第1部車為舉發對象，後方用路人不用擔心。
此外，系統在取締變換車道時全程都有錄影，儀器會分辨車輛是否有變換車道的行為，不會僅因車輪不慎短暫壓到雙白實線就取締。
國道警方也強調，未來雪隧雖要開始實施科技執法，但系統自動偵測到違規事項後，後續警方會再以人工確認是否違規，之後才再依法製單舉法。
國道警方說，這套系統雷達及雷射速測儀設備每年都會送經濟部標準檢驗局認定的實驗室檢定，符合度量衡法規定。 (中央社)
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