交通部路政司長林繼國今天表示，計程車業希望放寬車身式樣，讓廂式、旅式客車也能夠做為計程車，交通部朝放寬方向研擬，最快10月底、最慢年底前將修改相關辦法。
無黨籍立委趙正宇、民進黨籍立委鄭運鵬、鄭寶清等人，上午在立法院召開「計程車車身式樣修正公聽會」。
趙正宇說，有多個計程車公會向他反映，過去計程車常使用的車款Wish停產，現在想要換車，卻受制於「汽車運輸業管理規則」規定，只能換「四門轎式小客車」，休旅車、廂型車都不行，產生了法規上的問題。
他說，相較於日前很紅的Uber，大多數的車子都不是轎式，很多是廂型車、休旅車，相對於計程車，乘客搭起來更舒適。
鄭運鵬說，近幾年Uber等網約車在違法時代，都不管是不是轎式車輛，也讓乘客都習慣了更舒適的車輛，對計程車的觀念也有所不同，因此車輛規範使用管理應該要有更多調整，這並不會影響乘客權益，還會增加舒適度。
中華民國計程車運輸合作社聯合社總經理吳華星說，Wish因為車廂空間很大，即使已經停產了1年多，計程車業界還是有超過半數的車輛都是Wish，現在要汰換新的車種，卻不能供計程車使用，這是很奇怪的管理方式。
他希望相關規定應該從乘客需求角度來考量，乘客才是主要標的。
中華民國計程車派遣產業發展協會秘書長曾弘義說，一般車輛都是以購買者舒適度為考量，大多前座空間大於後座，Wish是少數後座車廂長度高於前座的車種，未來交通部如果能夠放寬計程車的車身樣式，將可以讓乘客更為舒適。
林繼國說，民國90年代交通部曾研議放寬計程車的車身樣式，但當時沒有共識，因為業界擔心放寬大車型，影響載客趟次。
他說，時代進步，交通部了解以乘客需求做為優先考量，詢問過地方交通主管機關與業界意見後，大多數都贊同修正，以乘客需求迎合時代需要，朝放寬的方向修正辦法，最快10月底、最慢年底前完成相關辦法的修正。(中央社)
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