舉債總規模將近上兆元，草案內容卻只有11條的前瞻計畫，由於計畫過於粗糙，被外界頻頻打臉；不只在野立委質疑，連過去力挺太陽花學運的民間團體也極力反對。像是「台灣守護民主平台」就表示，過去民進黨一直批評特別預算太浮濫，執政之後，卻用特別預算編列前瞻計畫經費，有規避《預算法》和《公債法》之嫌，如果行政院執意強行通過，不排除將提出釋憲。
立法院藍綠大混戰，短短20分鐘，8824億的前瞻計畫竟完成初審，引發外界譁然，雖然執政黨釋出善意，決定重啟審查，但這筆錢怎麼用？又為什麼要用？依舊說不清楚、講不明白！
國會助理：「新竹環線輕軌來舉例，它的效益指標，竟然只是它這個捷運要蓋的里程數！」
軌道建設，佔前瞻計畫將近5成預算，但效益評估只有薄薄幾張紙。
國會助理：「環狀輕軌來講，它這麼大一本360幾頁來講，它一個輕軌不到一張A4的紙，它要花我們30億元！」
前瞻計畫報告書洋洋灑灑，總共360幾頁，其中4241億的軌道建設比重最高，將近有5成之多，另外2500多億的水環境建設，1300多億城鄉建設，以及數位轉型和綠能投資，都是前瞻計畫重點項目，不過仔細一看，每項政策說明只有寥寥幾句。像是其中提到，前瞻計畫在8年內，透過乘數效果，可提高實質GDP9759億，每年還能帶來4、5萬個工作機會，和1兆7千億公民營企業投資，這數字從哪變出來的，外界打個大問號？
國民黨立委王育敏：「前瞻計畫一定要修改，我剛剛講過，包括8年一定要下修變成4年，然後經費也要往下修，然後我們要增加一些究責的機制，然後一些監督的條款，那如果民進黨還是繼續想要一意孤行，一個字都不改的話，那即使他們排了禮拜三禮拜四的審查，我想這個審查也一樣不會順利！」
預算和年限統統砍半，國民黨要行政院重擬計畫，否則繼續杯葛，尤其前瞻計畫動用龐大特別預算，並不符合《預算法》中，國防緊急設施或戰爭，國家經濟重大變故、重大災變等要件，恐怕有規避監督之嫌，舉例來說，城鄉建設項目中，包括蓋停車場、鋪柏油，向來是各部會編列的經常性計畫，動用特別預算並不合理！
親民黨黨團總召李鴻鈞：「路平專案332億，準備要做一千公里，我們全台，我們國內光這個道路，就將近有兩萬公里，那這一千公里，你是怎麼挑的？」
師大政治學研究所教授范世平：「你民進黨在立法院過半，你掌握了所有的行政立法大權，好，你今天你通過這個所謂的前瞻計畫，你未來就是要全部的承擔責任，現在搞很多輕軌變成蚊子輕軌，根本沒人坐，然後每天跑在路上，我相信大家每天都會罵民進黨，那你要承擔那樣一個政治責任！」
前瞻計畫不只在野黨和學界炮火隆隆，綠營大老呂秀蓮也PO臉書質疑，軌道運輸投資成本高，經濟回收效益低，台灣面臨人口負成長，卻到處有軌道列車，如果車廂空蕩蕩，豈非造就另類活動蚊子館，專家認為，前瞻計畫名為前瞻卻缺乏願景，才是最大問題！
金融研訓院副院長黃崇哲：「未來年輕人你要到台北市來工作的，你都在一個小時裡面可到達，有房價是你所得1/5你就可以承擔的，那這樣的輕軌才有意義，所以也才能夠避免其他人認為說，你蓋軌道只是為了土地開發的想法。」
親民黨黨團總召李鴻鈞：「北捷有200萬人次的搭乘，一天，可是還是虧的欸！還是虧錢的，它本業是虧錢的，高雄捷運大概是18萬人次，也是虧錢啊！可是台北、高雄，是我們台灣人口最多的兩個都會區，光它的本業就虧錢，那我蓋給你地方的捷運的話，它如何來賺錢？」
行政院發言人徐國勇(2017.4.27)：「如果各個選區的區域立委們認為，那個選區的建設你不要，沒有必要的話，那我們希望他也大膽地講出來！」
5月3日，前瞻計畫初審捲土重來，如何弭平爭議，在520前端出政績，行政院挑戰不小！
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