蔡政府的「前瞻基礎建設計劃」當中，重點項目包括有國車國造、國艦國造、國艦國造，強調台灣製造。不過外界質疑，台灣學界業界是否有足夠能力撐起這個龐大計畫，國防科技造價甚高，是否又會成為另一個錢坑。現在喊出高教機2019年要出廠首架原型機，潛艦國造八年內可下水，這些計畫能否執行，各界都在看。
軌道上的列車就是台鐵的800電聯車，每列車都有兩個車廂，長得特別不一樣。
TVBS記者周玲秀：「走道中間沒有扶手，是要方便輪椅的通過，還有旁邊有腳踏車的專屬停靠空間，這樣的車廂設計，就是由台鐵還有業者他們討論出來，符合台鐵使用需求的一個車廂的設計，而且這100%都是在台灣生產製造！」
除了和日本購買的兩列原型車之外，其他342列車都是台灣製造，也因為這樣，才能有自己的發揮空間！
台車公司工程助理副總李安世：「我們可以根據業主所需要的特色，廠商能夠提供的這種規格，我們去進行一個媒合。」
國車國造在新竹湖口的這間公司，由中鋼與唐榮和日資組成，15年來約250名員工，年獲利高達兩億，淡水輕軌也是出自這裡！
台車公司輕軌專案管理師范群忠：「不管是前面還是後面，是沒有任何階梯的！」
從設計開始參與其中，提出台灣在地的需求，包括列車扶手、駕駛艙設計，都符合台灣人平均身高，在地生產製造，也提供工作機會給台灣人！
台車公司生產處組長吳嘉昌：「整個鋼結構，如果焊接得不好的話，對於行車來講是一個非常危險的東西，所以以焊接來講的話，要以本國籍勞工來做一個培訓，加上測試的部分，才能達到品質上的要求！」
蔡政府喊出國機國造，國艦國造，引發各界議論，包括國防科技並非一蹴可及，台灣技術是否成熟？台灣產業鏈能否滿足需求？專家有不同看法！
台灣航太工會總幹事閻鐵麟：「我們可能要走很長遠的路，但是今天不走，可能明天就會後悔，美國國防產業，它的發展主要來自於美國國防部，每年大約有500億美金的這個研發經費的投入，是幾十年來甚至半個世紀的持續的投入，這個也是政府的決心！」
台灣現況，採購國防武器困難重重，國防自主入法已經十多年，現在才正式要起步！
台灣航太工會總幹事閻鐵麟：「我們國家的安全與其仰賴別人，突然有一天發現，台灣的軍力已經落後很多了，我們需要幫助他，這個恐怕並不是長遠之計！」
而究竟潛艦、戰機會為台灣帶來更多機會或是另一個錢坑，外界疑問不斷。
台灣航太工會總幹事閻鐵麟：「推展國防產業發展的這種大的遠景應該是要持續的，因為只有持續的支持和持續的努力，才能夠維持這樣的基礎跟產能。」
國造究竟能為國內帶來什麼，以軌道車輛為例，先看準內需市場，逐步帶動產業鏈。
台車公司董事長蔡煌瑯：「前瞻基礎建設裡面，整個軌道預算高達4200億，台鐵又有一個997億的十年換車計畫，我們公司目前所做的車輛自製率有高達52%，也就是說，只要台灣能夠提供給我們公司的零件，我們都是以台灣本土採購為主。」
只是想要面對國際，還是得從開發設計環節強化自身實力開始！
台車公司董事長蔡煌瑯：「成為這一個產業鏈的龍頭，它可以創造很多的協力廠商，創造台灣的GDP之外，同時可以製造將近12000個工作機會，同時它未來的產值高達670億。」
政府拼國造，業界抱持樂觀，而面對討論聲浪，還是得要一步一步腳踏實地，端出成績，才能見真章！
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