今年4月，空軍在國道麻豆戰備跑道完成起降操演，下個月又有更高難度的挑戰，要在屏東台一線佳冬路段，舉行戰機操演，這是省道有史以來的第一次，之所以比國道難度還要高，是因為台一線的寬度幾乎只有國道的一半，而且沿路有數不清的縣道跟產業道路，管制相當困難，更麻煩的是，軍方勘查後，發現路旁有2間廟，傳出要拆遷，但軍方說不會有影響，只有修剪廟旁的榕樹。
今年4月，國道麻豆戰機操演，震撼場面驗證戰備跑道，下個月，國軍要挑戰難度更高的台一線，屏東屏鵝公路佳冬戰備跑道，1981年建成，長度2280米、寬42米，一眼望過去、路面看似平整，但軍方發現南下跟北上路段都各有一間廟，高度約3公尺，就緊鄰路邊，傳出軍方擔心影響操演，要拆廟。
實際到廟走一趟，完全沒人，但廟是合法建築、能說拆就拆嗎？空軍總部組長張執中：「除了部分榕樹樹根過於茂盛，我們已經請屏東縣政府修整，其餘廟宇不會影響戰機起降。」
軍方說，廟應該沒影響，但廟旁的榕樹可就麻煩了，因為樹枝樹葉太茂密，伸入跑道，軍方協調地方政府，幫榕樹剪個地中海型的光頭。
省道戰機操演難度超高，麻豆國道寬度78米，佳冬只有42米，幾乎是麻豆的一半，路面超窄，這是第一個危險，C130就因為機翼過太長、無法迴轉，這是操演不能露臉。
其次，麻豆國道沒叉路，佳冬卻有數不清的產業道路跟縣道，是第二個危險，更別說，省道路面的平整度跟國道還是差一截，預計當天光是軍方就會動員1500人，史上頭一遭的省道戰機操演，也堪稱史上難度頭一高。
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