蔡總統近期宣示將擴大投資，提出4年5000億的「擴大公共建設」政策，其中最關鍵的軌道建設由交通部負責，眼看荷包滿滿，各地方政府也虎視眈眈，紛紛向中央伸手要錢，宜蘭縣吵著要蓋北宜直鐵，花蓮、台中爭取鐵路高架化，屏東則要求高鐵南延，但預算由中央列管，交通部強調會規劃優先順序！
機場捷運終於開通，趕快邀蔡總統來坐坐，縣市首長拚命介紹成果，看能不能再搶一條新軌道！地方建設人人都想要，逼的交通部直接開網路討論區，有人希望高鐵開到家門、有人拜託興建鐵路，就是因為過去2年稅收超徵，中央政府增加8000億舉債空間，蔡總統便提出4年5000億「擴大公共建設」政策，各縣市虎視眈眈，要求中央造橋鋪路！
立法院交委會立委鄭運鵬：「每個人都要錢，其實台灣還是有很多是半農村的地區，他們稅收是不足的，如果你不由中央給，他的稅收不夠，要其他縣市補給他們也不見得公平。」
尤其是綠營執政縣市，爭取預算不手軟，宜蘭縣大動作，北宜直鐵吵了好幾年，花蓮、台中也拼命爭取鐵路高架化，基隆市則要求捷運延伸，嘉義鐵路地下化持續協調，屏東縣霸氣伸手爭取高鐵南延。
記者徐微欣：「縣市政府搶軌道建設，包含了基隆市也要爭取，捷運從南港展覽館一路延伸到基隆火車站，只是這筆預算現在還卡在中央政府手上。」
預算看得到，地方卻吃不到！交通部長賀陳旦無奈成為箭靶，但光檯面上鐵路高架地下化，19個案子總經費就佔了5000億，交通部坦言實在吃不消。
交通部次長：「在資源有限之下，希望做立體化的這些縣市，一定會有一些優先順序。」
預算大餅擺在眼前，蔡總統還沒分，地方首長已經先拿起盤子準備開動了！
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