交通部長賀陳旦首次踏入政壇，是在1995年也就是陳水扁擔任台北市長時期，因為是從業界找來的人才，技術性格和無黨籍背景讓賀陳旦被國民黨議員喻為小清新，而當年推行的交通政策也讓陳水扁頗獲好評，也因此陳水扁當總統時還讓賀陳旦擔任中華電信董座，去推行中華電信官股民營化，只是這位非民進黨籍的部長再重返交通部後卻踢到鐵板！
1995年，北市強制計程車開收據，交通局長賀陳旦親自視察。
時任北市交通局長賀陳旦(1996.10.11)：「這樣不行啊，我們要一視同仁。」
1996年勸導違停也能見到賀陳旦身影，這位行動力十足的交通局長是當年台北市長陳水扁愛將，在近2年的任期中，賀陳旦不只確保捷運木柵線通車，也推出電子儲值卡，結合捷運和公車路網要紓解交通，更強硬推行汽機車分流，也因為這番魄力讓陳水扁的交通政策獲得好評，更開啟賀陳旦的從政生涯。
國民黨台北市議員秦慧珠：「20幾年前我們覺得他非常清新，而且他是從專業領域進到官場來，他就是騎個腳踏車來上班，然後他也不提公事包，就背個背包。」
非民進黨級的政務官讓國民黨議員都稱讚，而隨著陳水扁執政，賀陳旦也接下了中華電信董座，專業取向的特質更讓賀陳旦在任內完成中華電信官股民營化的艱鉅任務，當年的股東大會上賀陳旦被團團包圍，一度還出動保全和警察維持秩序，但賀陳旦仍化險為夷，只是這個敢衝、堅持自己理念的業界人士卻在重返交通部後踢到鐵板。
交通部長賀陳旦(2016.6.3)：「不要在這個小的壅塞的情況下而過於放大。」
取消端午國道夜間收費，自家人氣得跳腳，但賀陳旦堅持不妥協，沒想到6月初又爆出桃機史上最嚴重淹水，月底還有華航空服員罷工事件，直到11月興航無預警解散，交通部狀況頻傳，不只在野立委屢屢質疑不適任，自家立委高喊換人的聲音也沒少過，而且據了解，交通部官股事業多，肥缺還不少。
民進黨立委趙天麟：「問題如果無法解決他應該下台。」
無黨籍自然也就沒派系，當年讓賀陳旦被喻為小清新的優勢，在20年後卻似乎成了部長任內的無形障礙。
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