台北西站將從11月開始拆除，改為綠地和大型公車彎，有鑑於年初拆忠孝橋引導時，造成交通大亂，北市交通局雖然規劃施工不跨及路面，但還是每天派出50名以上警員幫忙疏導車流。而緊接著西站施工的就是北門附近道路，要從七岔路變成十字路口，長達半年工程，對忠孝西路交通也是一大挑戰。
拆除、放柵欄，台北西站內外清空，拆除前置動作一步步就緒，空曠客運停靠區即將改頭換面，隨著站體B棟、A棟完成拆除，1.6公頃區塊大半變成綠地廣場，外側改建公車彎，同一時間可容納6輛公車進站，按照交通局規劃，施工區域不跨及道路，但市府已經安排周圍44個路口每天57名交警輪值，戒備防塞，而這只是忠孝西路交通改造的第一步。
記者葉郁甫：「緊接著台北西站改造的就是北門周圍的道路，北市府打算把這裡的七岔路簡化成十字路口，但也意味著未來半年內，這裡每小時3到4千台通勤車流量就得多忍耐。」
11月底開始交通局按圖施作，密密麻麻北門周邊道路、分隔島逐一拆除，預計明年5月中華路和延平北路不再能直通到底，將分為2個路口，延平南路和博愛路被北門廣場隔開，車流只能單向轉往忠孝西路，但市民最擔心年初交通亂象再次上演。
北市交通局副局長陳學台：「就是說現在都是4車道，未來也都是至少4車道以上，我們按照交通流量，看大家還是都走到忠孝西路的話，我們忠孝西路上面的綠燈秒數就會做一些增加。」
防塞全軍戒備，柯市府想打開西區門戶，搞定交通只是第一步。
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