台中快捷巴士公司解散後，針對BRT司機，交通局將提供5.5個月的資遣費和慰問金，交通局對外說是創歷年最高紀錄，還鼓勵司機繼續到台中捷運公司就業，聽起來好像不錯，但是有BRT司機出面痛批，去中捷工作的條件必須降薪40%，5萬元薪水降到2萬8，根本沒辦法生活。
記者羅一心：「自從去年7月台中BRT解散之後，原本的57位司機又該何去何從？」
今年6月BRT的司機正式離開工作崗位，他們可以選擇拿5.5個月資遣費，或是到台中捷運工作，但必須要降薪40%，BRT司機批根本不合理。
前BRT司機陳先生：「BRT公司他還有積欠我們勞工，工資跟加班費的問題，所以這都要分開來算。」
陳先生說在BRT當了2年司機，每月薪資是5萬元，如果到中捷薪資只有2萬8，家裡有小孩還要繳房貸，薪水一下少2萬2怎麼活。
前BRT司機陳先生：「政策的問題，我希望能夠去保障到，我們勞工基本的生存權跟工作權。」
BRT司機叫屈，改朝換代他們卻成為犧牲品，還有加班費跟積欠的工資還沒算，不過也有民眾認為，BRT司機平均只有2年的資歷，拿5.5個月的資遣費不算少。
民眾：「因為以正常(計算資遣費)來講就是比較高，在一般的工作來講，是比較不可能有這麼好的優惠。」
記者羅一心：「甚至有司機提出要12個月資遣費，但交通局態度強硬。」
交通局長王義川：「我們沒辦法接受，我想台中市民也不會接受給12個的資遣費用。」
6月初，35位的BRT司機組成自救會，跟交通局表示抗議，但沒有得到回應，24日要跟交通局進行第2次調解，能不能說廢除就廢，但台中BRT留下的問題還有得爭。
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