台鐵推動高架地下化，火車在地面跑的景象將越來越少，但檢視目前施工進度，台北都會區地下化已經完工，台中高架第一階段預計9月通車，反觀台南和高雄，高雄地下化原先預計明年底通車，但是鳳山火車站沿線，因為土地取得受到阻礙，直到今年3月份，才將30多戶完成取得，因此工程勢必要延宕1年以上；而台南儘管內政部都審會議確定南鐵東移案，但43戶反對住戶堅持不搬遷，台南地下化工程仍然遙遙無期。
火車來了，平交通柵欄放下，未來鐵路地下化後，車子不必再禮讓火車，但未來的這一天，什麼時候能等到呢？
記者：「高雄鐵路地下化15.37公里，分成高雄、左營、鳳山3個計畫，斥資1千億。」
左營計畫中的美術館站，已經可以看到舖設好的地下鐵軌，站體玻璃帷幕的雛形也看得出來了，工程進度達到9成，相對進度落後的鳳山計畫車站，這裡還再開挖地基，進度只有5成左右，會這麼慢原因是土地取得受阻礙。
原本沿線有30多間住戶，102年都更重劃關係，不能強制徵收，只好一家一家談，談了1年剩下5戶，第2年剩3戶，直到第3年的3月份，最後一戶終於點頭，但這一拖通車時間估計會拖上1年。
台南鐵路地下化第6次都審，反對南鐵東移的代表，戴口罩坐地上，全程靜默表達反對，最後內政部拍板確定東移案過關，市長賴清德固然高興，但剩下43戶堅決反對的聲浪，怎麼平息呢？
住戶：「我不會跟市長談，會持續抗議，賴清德有誠意就不會這樣。」
正在進行中的鐵路改建計畫，台北都會區地下化已經完成，台中高架化將通車，反觀跨越濁水溪以南，高雄鳳山土地取得延誤，通車延期，而台南東移爭議沒解決，工程更是遙遙無期，怎麼解套就看執政政府怎麼與抗議戶溝通。
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