民國63年10月30日，我國第一架F5E戰機出廠，命名為「中正號」，70年代起，負起著台海空優武力任務，雖然後來在更先進的F-16戰機接替後，逐漸從第一線的防線中退下來，空軍現役戰機就開始轉往擔任作戰訓練任務；但其實F5系列戰機，從1974年服役，到成軍36年時，已經摔掉32架，機率將近1比1，失蹤或殉職的飛官高達36名。
F5戰機近年轉型為國軍教練機，但其實往前回溯，從民國77年開始，宜蘭外海、南橫天池、桃園蘆竹到台南鯤鯓，就幾乎是1年1失事，造成多名飛官飛亡，但到了80年、81年這2年更誇張，80年一口氣有3架失事，5、7月2位飛官殉職，8月在雲林台西，飛官跳傘，幸運獲救，81年2起失事，造成1飛官死亡、2飛官失蹤，84年、85年在台中還有台東外海，也一共造成3名飛官死亡。
86年幾乎是最嚴重的一次，花蓮山區軍機和F5戰機對撞，造成3飛官死亡，接下來，從民國90年以後，儘管F5戰機失事頻率下降，但從90年10月、95年6月、到96年5月，也分別造成了2飛官失蹤、1死1重傷、2飛官飛亡等失事記錄。
30多年的老戰機，從戰鬥第一線退下來，變成教練機，反而變成了飛官的最大殺手。
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