端午連假結束，交通部長賀陳旦到立院報告疏運狀況。賀陳旦說，取消夜間收費效果還需要再努力，因為從數據上看來，光是連假第1個晚上的車流就比去年還多了2成；另外客運打折被民眾質疑宣導不足，賀陳旦表示原本連假疏運政策都是2週前就要宣導，這次是因為政黨輪替，所以時間被壓縮。
端午連假國道早塞、晚也塞，即使部長銷假親自視導，還是被立委抓來酸。
民進黨立委劉櫂豪：「你視察不是要避開那個車潮，反而應該是最擁擠的那個時段，你們應該要比這照一次的方法上高速公路。」
民眾熬夜趕路，今年取消夜間暫停收費，夜間交通狀況有因此改善嗎？
交通部長賀陳旦：「我們並沒有看見，因為我們不鼓勵民眾夜間開車，移轉出來的交通量造成我們其他路段上塞車的影響。」
數字說明一切，連假第1晚國道36萬輛車次，比104年還多了21%，後2天大部分人已經返鄉，流量稍微下降；平均3個晚上夜間車流反而小幅上升，雖然客運折扣，但也沒讓人潮轉移，賀陳旦覺得是時間不夠。
交通部長賀陳旦：「我們因為這個政黨輪替、新政府交接，我們稍微慢了一點，但是如果我們再繼續去琢磨我們的內容的話，反而宣導時間更短。」
但換個立委問，答案竟然不一樣。
交通部長賀陳旦：「其實前一天晚上增加的車流有相當多都是短程的，差不多在前半夜有將近70%的旅程是50公里以下的。」
新措施要不要沿用在中秋連假，交通部拿不定主意，說要等學界分析報告出爐再說。
連假後第1個上班日不知道是不是凌晨得知桃機水管出包，所以開會遲到，疏運處理部長沒給自己打分數，立委拿棒球比賽來比喻。
民進黨立委鄭寶清：「所以你這個投手很危險，上面是滿壘，大概隨時會失分，只要打個高飛球你就失分了。」
圖／TVBS
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