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少子高齡化，企業求才若渴，接下來報導中我們看到東京計程車行的案例，由於駕駛普遍高齡化，平均年齡超過50歲，急需汰換新血，所以他們三年前開始大量徵求應屆畢業生當司機，即便是忙著玩樂團、打工打到延畢，這些通常被一般企業刷掉的學生也錄取，他們強調重視新人的性格特質，認為不擅長面試的人，不見得沒有才華，尤其車行排班制的工作型態，可能更適合想利用私人時間追夢的年輕人，加上車行薪資採抽成制，新人如果夠拚，月薪能有台幣14萬之譜。
日本的社會新鮮人，通常大三就要開始找工作，不分男女穿著死板的黑西裝，到處聽說明會寫履歷遞申請表，再經過漫長的面試關卡，最後好不容易拿到一間公司內定，就一輩子好好幹絕不輕易離職。
求職大學生渡邊拓：「這是我三月的日程表，一口氣塞滿，有時一天就有三場說明會。」
但大學生為了找工作荒廢課業，被詬病是本末倒置，所以日本的求職市場近來力圖改革，今年三月開說明會、六月就面試拚速戰速決，企業為了搶人更是各出奇招，這間擁有6500名員工的東京計程車公司，司機平均年齡超過50歲，60歲以上的更佔了30%，要解決駕駛高齡化的問題，就要想辦法納入新血，但立志開計程車的年輕人是要去哪裡找？
計程車公司總經理西川洋志：「如果沒有年輕人進來，就沒辦法新陳代謝，這個行業就變得不正常。」
過去他們每年只聘十名畢業生作儲備幹部，三年前他們打破傳統，開始大量徵求應屆畢業生當駕駛，兩年前他們套用日本版《冰雪奇緣》主題曲的歌詞，推出「率直」求才計畫，強調重視每個人的性格與專長，給每名應徵者平均30小時的時間，充分表現真實自我，去年更喊出「面具」就職，也就是如果應徵者有其他更想做的事情，或是對於未來毫無想法，沒關係大膽說，都可以先來上班，而且是以正式員工錄取，一連串跳tone的訴求，其實都來自於人事主管青木以前應徵業務碰壁的經驗。
人事主管青木雅宏：「能否說出雇主想要聽的，攸關面試能否合格，不知為何我覺得有種很強的違和感，我不小心就說了『不想當業務』的話，當然是惹怒人家。」
太過率直慘遭企業淘汰，卻被計程車公司視為可造之材，現在當上人事主管的青木，就是希望能找到求職市場的遺珠。
新手司機安田聰太：「我為了融入社會隱藏真實真分，其實我在當計程車司機。」
當運將的Rocker感覺就很熱血，前年進公司的安田，其實一直懷抱歌手夢，儘管畢業前跟同學一樣開始找工作，但求職動機不夠單純，屢屢被企業打槍，直到計程車公司表現出支持他追夢的態度，才終於被錄取，公司薪資採抽成制，即使是新人只要夠拚，有的人一個月可以賺50萬日圓、約14萬台幣，當初公司願意錄用他，就是看準他玩團需要資金，一定會很認真打拚，安田則是看上排班制的工作型態，比如他現在是負責下午3點到隔天早上11點的時段，從下班到下次出班，中間有28個小時的休息時間，讓他可以充分兼顧練團需求。
新手司機安田聰太：「如果能夠正式出道靠音樂吃飯，當然就會從公司畢業，所以能像現在這樣工作同時繼續音樂活動，這樣的方式我覺得很好。」
雖說有夢最美，但沒有夢想也是一種生活態度，岡本一平27歲，比其他應屆畢業生要年長一些，因為他大學忙著在餐廳打工，念了8年才畢業。
新手司機岡本一平：「出了社會就不能不思考人生規劃，但我什麼都沒有去思考，所謂的『小飛俠候群』當個長不大的小飛俠，我還挺滿足的。」
在外頭被當成草莓族，但計程車公司卻看出他能專注於眼前事物的特質，其實岡本應徵了30個公司全部失敗，本來以為只能繼續在餐廳打工餬口，沒想到能遇見懂他的伯樂。
新手司機岡本一平：「在找到想做的事之前，也能過得開心，這不是挺好的嗎？」
兩年來，這間計程車公司錄取了300名社會新鮮人做正式員工，今年也打算再雇用150人，因為他們相信不擅長求職的人當中，一定也有人才。
計程車公司總經理西川洋志：「一時的面試怎麼可能去了解一個人呢？但只要人材適性發展，就一定是可造之材。」
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