拆除忠孝橋引道後北門的地景風貌再現，也讓市府進行三階段周邊招牌整頓，台北車站現在也決定將懸掛在屋頂外牆24年的招牌拿下，讓民眾和觀光客大嘆可惜，但台鐵澄清未來將會在南北門上方外牆，新增書法家設計的台北車站字樣，加上燈光造景，不會讓觀光客無法辨認。
台北車站不但是台北市地標之一，更是重要的交通樞紐，屋頂維修工程從去年5月底開始，斥資3億多元進行翻新，屋頂上的台北車站字樣也要跟著走入歷史。
民眾：「有點可惜，因為我想它是一個地標，如果我們要作觀光，很多外地的人，他其實他也不懂這棟建築物是什麼。」
廈門旅客：「我們一來(台北)很需要看到，台北車站的那個站牌啊，沒有站牌就找不到路啦。」
對外國觀光客來說，拆除招牌未來要怎麼辨認是一個大問題。
台北市長柯文哲：「也不是說拆掉啦，最近那個城市美學的問題，怎樣才是比較漂亮這可以討論啦，我是覺得應該，因為我念新竹中學美術也都60分、65分，所以我也不敢多講什麼。」
忠孝橋引道拆除後北門地景風貌再現，為了確保民眾和觀光客都能感受地方之美，北市府也計畫將分三階段，對周邊的招牌進行整頓，第一階段先將廢棄的廣告物拆除，第二階段要拆除超過建築物範圍的巨幅廣告，第三階段則是離北門比較遠的附近路段，包含中華路、忠孝西路違法的廣告也得通通得拆除，而在北門附近的台北車站，難道是因為這個因素而拆除招牌嗎？
台鐵工務處副處長陳仲俊：「政策應該是沒有關係，因為原始設計的時候就是沒有這些招牌。」
台鐵強調不是特別配合，雖然屋頂上的招牌沒了，但是取而代之的是在南北門兩側，會使用書法家的招牌來代替。
台鐵工務處副處長陳仲俊：「我們在南北向的屋簷下，將來會設置一個一米八乘一米八的，台北車站這個字樣，那另外我們後面會加註英文的註解，就是Taipei Main Station。」
城市美學不只有招牌問題必須解決，只是把北門附近的招牌拆除，台北的城市美學就能獲得進步嗎？
世新大學觀光系副教授陳家瑜：「拿上拿下之外也許可以去思考說，如果在實用性把台北車站這四個字，把它的指標性方向性一併考慮的話，有沒有也有可能設計出來一個非常好看的一個台北車站的標誌。」
政大地政系副教授孫振義：「我們之前有看到過一致性的招牌的限制，這個大概不會是我們要走的回頭路，反而是有一點彈性的控管是必要的，我們台灣也有廣告相關的管理辦法，只是落實的部分細節的部分需要再加強。」
其實台北市的富錦街，就是近年來興起的新街區，沒有誇張的招牌、路樹加上整齊的街廓，也吸引不少文青小店進駐，而今年就是2016台北設計之都，現在還要透過環境色彩，改造變電箱、廣場、自行車道等，讓設計實際走入生活。
記者呂蓓君：「走在台北市街頭隨處可以看到像這樣的變電箱，看起來似乎沒什麼特色，現在要進行大改造，不過一來到在復興南路的變電箱卻變成白色，仔細往旁邊一看還保有原來的彩繪色彩，這只是改造的一小步，未來會配合周遭的環境變成新的風貌。」
一個城市的印象和美感需要時間累積，不是只有拆拆招牌就能改善，學者就建議可以把公共空間開放給藝術創作者發揮，配合街景環境做出屬於台北市的城市臉譜。
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