北市府拆忠孝橋引道，不少民眾「預期心理」改道，中興橋和台北橋分別增加14%和4%車流量，通往北市市區沒塞車，全靠北市府三招，燈號連貫、路口淨空以及加強取締違停，但有些機車騎士不清楚下橋後禁止兩段式左轉新規，甚至有人趁義交不注意偷轉彎。
汽機車塞滿車道，準備下橋進台北市區，忠孝橋引道拆除第二個上班日，還是有人搞不清出狀況。
忠孝橋新規定，下橋禁止右轉，機車不可兩段式左轉，還是有人趁義交不注意，迅速原地小繞一圈達成左轉目的，16日進台北車潮小幅增加3到5個百分點，還是沒塞車，全靠北市府三招，招式一、燈號連貫，實際測試下橋後一路前進都是綠燈，車行維持一定速度。
人工指揮車輛前進機動性高，維持路口淨口，關鍵的下橋處一口氣就有6名義交和警察，總計78個崗哨、出勤234人次，配合加強取締違停減少擋路，超大機車待轉格，長、寬都有12公尺，可以消化上百輛待轉機車，免得塞在路口。
民眾：「我以前都走忠孝橋，現在因為忠孝橋在拆，所以我都走台北橋。」
就怕塞在忠孝橋上，乾脆改道，替代道路中興橋增加14%，台北橋增加4%，幫忙忠孝橋消化車輛，少了引道，第一關算是及格。
