忠孝橋引道拆除後，北市府交通局預估，只會讓用路人「多塞12分鐘」，不過新北市交通局反駁，認為北市府完全沒估算少了引道後的回堵車輛，會和市民大道閘道的車流擠在一起，往後塞車狀況，肯定半小時起跳，認為負責施工的台北市應該負起責任，但台北市長柯文哲說，新北市先釐清責任後，丟給台北市負責，是「政治預防措施」。
三重往台北方向，車潮擠爆上橋引道，但上班族已經感覺交通狀況越來越糟。
民眾：「上班時段本來就塞，現在是連不是上班時段都塞，能提早出門就提早出門吧。」
忠孝橋引道拆除後，機車族下橋想連接市民大道，必須從忠孝西路、從洛陽街繞一圈到西寧北路，對汽車族來說無法利用引道閃避忠孝西路上的紅綠燈，北市府樂觀預估最多只會多塞12分鐘，但新北市府可不這麼認爲。
新北市交通局專委朱建全：「認為台北市那邊只估計忠孝橋下到路口的壅塞是不夠的，忠孝西路以後這段車流，它會回堵在忠孝橋上面造成打結。」
忠孝橋上平均每小時3千車次，長長車龍擠在市民大道閘道口，短短500公尺就要開10分鐘，新北交通局預估，往後三重、新莊方向來車，塞車半小時起跳，北市府提出建議，路不轉人轉。
北市交通局長鍾慧諭：「新北的人要是執意還是說要走忠孝橋的話，那我當然預期他真的會這樣塞。」
新北交通局專委朱建全：「這事實上施工的單位，就應該負起交通維持的責任。」
雙北不同調，只差沒正面槓上，早在鍾局長開口前，新北市已經增設更多改道告示分散車潮，但新北交通局質疑，台北橋、中興橋下橋後，交通亂象未解，疏導效果很難如同預期，和都市風貌更新相比，塞車窘況已經讓人強烈有感。
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