台中BRT成了歷史，優化公車取代上路，新制第二天，交通志工進駐各站，不厭其煩的解說，指導民眾該搭什麼公車，連林佳龍市長跑公務行程，都搭公車去，市府交通局評估，優化公車專用道上路，對於慢車道上的機車來說，少了公車搶道，感受最深，正面評價最高。
台中火車站前，等著搭公車的人，排成人龍，大家眼巴巴的望著公車進站，該搭哪一路公車，是300號雙節公車，還是305、306路公車，很多人還摸不清楚，交通志工拿著大聲公，一一解惑。
交通志工：「10公里免費，現在是10公里免費。」
BRT掰了，全線改成台中優化公車專用道，雙節公車、一般公車都上路，新制第二天，市府交通局宣稱，有些具體成效已經出來了。
交通局長王義川：「比較明顯的是慢車道的機車，不管在民眾的感覺上，或者是我們實際的調查上，這個部分的數字，相對其他的車道是比較有提升的。」
台灣大道上，優化公車專用道上路，市長林佳龍公務行程，從市府到榮總探視八仙燒傷病患，市長選擇搭雙節公車去。
台中市長林佳龍：「現在剛好新的制度上路，調節車流量和時間。」
市府評估，這個週六、週日挑戰才要來，因為暑假到了，出入台中火車站遊客倍增，到時公車班次會再調整，並增加交通志工，輔助乘客上下車，讓優化公車專用道更優！
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