法國有凱旋門、那台北也可能出現「首都凱旋門」嗎？柯文哲上任開第一刀，拆除「忠孝西公車專用道」，年底他將動第二刀，縮短忠孝橋引道，把「勒住」百年古蹟北門的長條高架道通通拆掉！新任都發局長林洲民過去是名建築師，他要「斷開」鎖住北門的枷鎖，打造「台北凱旋門」，忠孝西路增寬林蔭大道。讓機場捷運通車後，國際旅客一到台北，就感受到「很有設計感」的城市門面！不過衍生的交通黑暗期會多久？今天的專題報導為您分析。
剛動完拆公車道「小手術」的忠孝西路真的比較不塞了嗎？
民眾：「當然是比之前好很多啊！有，有感覺到，有差。」
第一刀很有感，但真正要一解「大塞亂向」，得治本。目前站前平均1分鐘6輛公車靠站，全「卡」在忠孝西路，未來路線調整，部份公車下車點改到西門，而台北車站樓上，台鐵辦公單位協調撤出，空間重整，柯文哲還要割除他口中的「交通黑暗盲腸」。
TVBS資深記者林上筠：「這裡是清朝光緒年間，留下來的百年古蹟北門，也曾經是台北市重要的歷史地景，不過如今整座北城，卻被忠孝橋引道給緊緊束縛，柯文哲上任後開的第二刀，就是拆除引道。」
民眾：「沒有特別感覺，像別的地方，古蹟被保護得很好。」
記者VS.民眾：「對北門有感覺嗎？有啊！那以前中華商場那邊啊！我覺得北城門很好，應該要好好保存。」
北門曾經的美麗，如今只剩哀愁…。台北市都發局長林洲民：「你今天看北門，這不就是巴黎凱旋門的同等地位嗎？可是我們30年來用各種交通處理方法，去對待我們的古蹟，我覺得不應該這麼做，所以橋要不見，路要重整，樹跟水要過來。」
北門真能成為「台北凱旋門」嗎？從沒看過百年一級古蹟，30多年來被高架橋「勒住咽喉」，鎖住昔日風華，引道離它僅僅100公分，車行經過甚至近到不能再近，另一頭沒規劃好的引道，沒完工的斷面 ，10幾年來就裸露在那。
未來北門斷開「引道枷鎖」，中華路林蔭大道延伸到忠孝西路，配合明年機場捷運吞吐50萬人次量，台北門面重新整頓，這是一個改造西區的重大手術，台北市民能夠忍耐多久？
台北市民：「真的就是做快點、趕快做，就不會說那麼多(怨言)。」
台北市都發局長林洲民：「有沒有(交通)陣痛期，當然有！那…這是城市成長的一部份。」
他是都發局長林洲民，建築出身，設計草圖密密麻麻，要打造不一樣的台北美學，只是改造期間，想必很塞，這是一場考驗市民耐心極限，和斷開筋骨重整的全新挑戰。
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