李四川發表軌道建設「123」 打造30分鐘雙北核心生活圈

新北市長參選人李四川今（12）日發表「軌道建設123」政見，以「一加速、兩快線、三連通」為核心，加速汐東接東環、建立雙北快速骨幹與科技產業走廊、連通雙北軌道路網，讓市民每天都能節省通勤時間，實現「30分鐘雙北核心生活圈」。前交通部長、前新北捷運公司董事長陳建宇今也出席政見發表會，並大力讚譽李四川的政見，不僅大幅提升大眾運輸使用比率、降低事故風險，更照顧到超高齡與少子化社會的長者及幼兒出行安全需求。

李四川指出，將在朱立倫及侯友宜市長打下的軌道建設基礎上，進一步建構「30分鐘雙北核心生活圈」藍圖，並將延續侯市長的軌道建設，以完整的跨域路網、快速的運輸系統、智慧的交通規劃，讓軌道建設更加改善市民生活，縮短通勤時間、提升交通效率，「每天能更快到公司、更快到學校、更快回到家」。

李四川「軌道建設123」政見包括：「一加速：加速汐東接東環」。李四川表示，將優先推動汐東線自東湖向南延伸，銜接環狀線東環段，強化汐止、內湖、信義與文山及雙北捷運路網的連結，打通汐止、汐科進入台北市區路網的關鍵瓶頸，解決交通壅塞。

「兩快線：建立雙北快速骨幹與科技產業走廊」，李四川表示，他已提出新北市未來發展需要的兩條快速路線，包括「淡北快線」，串聯臺北雙子星、北士科、紅樹林、淡海新市鎮及淡海科學城，研議中運量與快慢車運行，縮短淡水、淡海進入士北科及臺北核心區的時間，支撐淡海新市鎮與淡海科學城發展；以及「大漢溪捷運縱貫線」，由民生汐止線向西延伸，串聯三重、新北第二行政中心、新莊、塭仔圳、新北巨蛋城、土城產業園區、麥仔園與大柑園，導入快慢車服務，形成新北東西向交通與產業骨幹。

關於「三連通：連通雙北軌道路網」，李四川表示，將推動「一、蘆社大橋接北士科」，推動輕軌經蘆社大橋跨越淡水河，銜接蘆洲、社子島與北士科，打造AI產業廊帶，更要能服務未來五股、泰山、新莊、板橋等沿線地區；「二、中和光復南北延伸」，北向抵達大巨蛋後，更要延伸松山機場，南向延伸十四張，銜接環狀線、安坑輕軌、央北及十四張開發區，提供新店、中永和直達臺北核心的交通廊道；「三、深坑輕軌延伸石碇」，推動深坑輕軌加速落地，並研議向東延伸至石碇，串聯動物園、木柵、深坑、石碇，補足山城大眾運輸不足，讓居民通勤更便利，也讓遊客能搭乘軌道暢遊，帶動觀光與產業發展。

除了路網規劃，李四川更提倡「擴大新北捷運站區開發角色」，將參照日本、香港與臺北經驗，整合市府跨局處資源，由捷運公司推動場站周邊社區、公有地與地主整合，辦理聯合開發、整體開發、公辦都市更新，提供社會住宅、可負擔住宅及公共設施，並結合住都中心共同推動社宅的租賃發展。透過開發效益回饋，挹注捷運建設、營運，確保運量更帶動捷運周遭都市發展與可負擔居住，「讓捷運到哪，都更到哪」。

李四川表示，交通建設的終點，不是車站，而是每一個家庭的幸福，希望打造的新北，不是只有更多的捷運、更快的道路，而是一座讓孩子可以早一點回家、父母可以多一點陪伴、年輕人有更多發展機會、長輩就醫更方便的城市。「把時間還給市民，把陪伴留給家人」，讓新北成為宜居、宜業、宜遊、有溫度的幸福城市。

對於李四川政見，前交通部長、前新北捷運公司董事長陳建宇給予極高肯定，不單延伸現有軌道，更透過三大面向完整架構雙北東西與南北向的跨域網路，又以汐東線、中和光復線等路線補足既有斷點與缺口，實現時間、空間以及服務的「無縫轉乘接駁」，將雙北未來30年的發展需求納入考量；陳建宇並以民謠改編，大讚「123 到新北，新北有個李四川」。

新北市議會國民黨團政策智庫總召黃心華也表示，捷運建設需靠工程專業與實務經驗打造，曾任新北、臺北及高雄副市長的李四川，擁有豐富且紮實的市政經驗，絕對是推動新北捷運承先啟後的不二人選，未來李四川與台北市長蔣萬安攜手合作，必能實現雙北跨域交通與政策對接的無縫接軌，為市民帶來更完善的生活圈。