影音／交通陷阱？新式標線直行右轉同側 右轉卻挨罰

新式標線藏陷阱？「分流式指向線」惹議

台北市交通繁忙，下班尖峰時段在路口要直行或左右轉，車流常常亂成一鍋粥。不看標線硬切的用路人比比皆是，但就算乖乖跟著標線走，也未必不會受罰。

記者 蔡秉宏：「在台北市車流量比較大的路口，常常可以發現右側車道會有直行與右轉並行的標線。但其實這之中藏著陷阱題，如果你在左側選擇右轉，就有可能受罰。」

這種直行和右轉標線同時並行在車道上的設計，被稱為「分流式指向線」。與舊式的直行右轉分岔線相比，新式標線只要車道寬度達3.5公尺以上就能劃設，主要目的是提醒用路人提早分流。若是汽車，直行或右轉皆可；機車由於體積較小，建議直行靠左、右轉靠右。雖然該標線並無強制罰則，卻有民眾因靠左側右轉而莫名挨罰。

台北市議員 詹為元 vs. 台北市交通警察大隊長 林建良：「如果都是在同一個車道，所以目前是沒有處罰規定。當然你們認為最後結果是大幅降低事故率發生的話，代表新標線是有用的，我支持，但執法上應該更統一。」

警方對此澄清，只要都在同車道內，不論直行或右轉都沒有開單問題，民眾挨罰可能是因為違反了「汽車併排或右側超車」等其他違規事項。

寧夏夜市驚見「水滴槽化線」 違規件數8年暴增

除了分流標線惹議，部分路段的標線劃設更是讓人看了一頭霧水。在台北市寧夏路與南京西路交叉口的建成圓環，路面竟出現宛如藝術創作的「水滴狀」槽化線，再往前一看，右轉標線竟直接將車輛導引至槽化線上，讓駕駛人無所適從。

根據研考會民調顯示，民眾對交通號誌標線不清的不滿意度，已從2016年的14.7%，一路攀升至2024年的23.4%。

台北市議員 顏若芳：「它就已經在那邊了，你沒有看到嗎？在規劃上面沒有辦法先好好規劃嗎？這部分我們要好好改進，這就叫做交通陷阱啦！從106年到114年，（違規件數）從2萬7000件變6萬9000件，難道真的是台北市民這麼不遵守交通規則嗎？」

號誌與標線不清儼然成為「交通陷阱」，民代呼籲北市府應全面通盤檢討，別讓混亂的標線設計成為用路人的困擾與罰單陷阱。