高速公路電子收費系統ETC案今天下午宣判，不過，還沒等到結果出爐，交通部得先面臨頭痛的求償問題，當初被判出局的宇通，因為不滿決標過程出現瑕疵，最近向交通部提出1.4億的求償金，遠通也提出如果要代管ETC，每個月必需支付人事成本4千5百萬，交通部面臨被2家廠商夾殺的困境。
已經有22萬用路人裝機的ETC，下一步該怎麼走，依舊充滿變數，台北地方法院下午宣判結果出爐，但還在張羅第二階段甄審的交通部，得先接宇通丟出的震撼彈，因為甄審不公，被判出局的宇通，向交通部高工局提出求償金1.4億。
宇通公司總經理張公僕：「進行甄審是依據最高法院判決，我們請求備標跟申訴的補償，也是依據法定，我看不出這兩件事有什麼衝突。」
依法求償，跟交通部正在進行第二階段甄審的補救措施是兩回事，態度強硬，不過，也語帶保留，如果最後宣判由宇通公司接手，這筆帳或許還有談判空間，遠通也不是省油的燈，當初願意捐出ETC，但如果要繼續代管，交通部必須負擔每個月人事成本4千5百萬 。
遠通電收發言人郎亞玲：「如果低於4千5百萬元，遠東集團已經捐了最大的股份，它的意見比較中立，但是另外三大股東，背後還有很多的小股東，我就很難對三大股東作交代。」
就算遠東同意再議，其他股東也不會同意，目前交通部能支付的手續費只有1千8百萬，跟遠通要求的價格有一大段落差，雖然遠通強調一切都還在協商階段，但兩家廠商都向交通部施壓拿不出錢來的交通部，ETC要如何善了，全民都在等著看。
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