總預算高達930億的「蘇花高」，在這個月底，要進行最關鍵的2次環評，到底能不能建，即將拍板定案。不過，環保跟通車便利的角力戰還在持續拉扯。環保團體憂心，蘇花高架直接穿越太魯閣，不只害國家公園破相，甚至連「蘇澳冷泉」也會面臨被破壞的浩劫。
備受爭議的「蘇花高」，究竟能不能建？4月底的環評給答案，當初支持興建行政院長蘇貞昌，又是怎麼看？記者：「院長，蘇花高還要不要建？」行政院長蘇貞昌：「…。」
蘇院長笑而不答，分析蘇花高，全長86公里，路線上11個隧道，加起來有40公里，橋樑建設佔總長90%，施工費用高達930億，希望能藉著高速公路，帶動後山發展。
但環保團體認為，蘇花高起點的隧道跟九股山地下水水脈相通，只要一開挖，湧水發生，珍貴的蘇澳冷泉就會面臨浩劫。
再往南走，沿線經過東澳、南澳、和平，一路到太魯閣，隧道甚至直接穿越國家公園，好山好水幾乎「破相」，幾乎由隧道和橋樑組成的蘇花高，就像一把利刃，深深的刺進東部海岸山脈，短短86公里，卻通過17個生態敏感區。
雖然國工局強調低衝擊施工，並不會破壞生態景觀，但環保團體抗議聲浪不斷，蘇花高究竟是大建設還是大崩壞？再度成為角力。
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