前行政院政務委員張景森表示，台灣國中小普遍採學區制，學校與住家的距離都在合理通學範圍內，但令他毛骨悚然的是，仍有約4成家長使用汽機車等私人運具接送小孩。張景森直言，孩童習慣被家長接送取代，捨棄了學習教育、健康以及交通安全能力的機會，直批台北市的家長無怨無悔要養出媽寶，更是是一種以愛為名的殘害！
台灣上學路短 學童步行路程平均16.4分鐘
張景森今日在社群平台指出，調查結果顯示38.7%學童的通學路程在 10 分鐘內，25.4%學童的通學路程約 11 至 20 分鐘，超過 20 分鐘者為 13.0%；平均步行時間約 16.4 分鐘，
學童上學效益多：教育、健康、交通安全
張景森認為，走路上學的效益非常全面，首先，是教育效益。從家裡走到學校，本身就是生活教育的一部分，孩子每天學習掌握時間、辨識方向、遵守交通規則、觀察周遭環境、與同學互動合作，逐漸培養獨立、自律與責任感，這些能力不是課堂可以取代的，而是在每天的通學過程中自然養成。
張景森說，其次，是健康效益。按照世界衛生組織跟台灣衛福部國民健康署的建議，若學生每天上下學各走 10 至 20 分鐘，一天就能累積 20 至 40 分鐘活動量，已經是達成每日活動目標。
直指校方不該鼓勵「家長接送」：市府應改善通學環境
張景森表示，小孩子一生的安全要靠學習到的安全行走習慣，而不是天天依靠父母的接送和導護的引導，校方不該鼓勵家長接送小孩，甚至應該禁止把車開到校門口。市政府則該努力改善通學環境，打造安全的人行道、完善的通學步道、友善的路口設計，並建立步行路隊或結伴上學制度，除少數距離較遠、身心障礙、重大疾病、臨時傷病、特殊天候或跨區就學的學生可以保留彈性外，走路上學應該成為正常、健康、合理的生活方式。
張景森感慨，孩子需要的，不只是被安全地送到學校，更重要的是在每天往返學校的路上，學會獨立、健康與面對生活的能力。讓孩子走路上學不只是一種交通方式，更是一種教育方式。
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