T-34教練機「服役41年」超齡？王定宇：無料件老舊問題

高雄市空軍岡山基地1架T-34C初級教練機今（2）日上午傳出失事墜毀意外，造成2飛行員殉職。綠委林岱樺表示，國防部無法再以「純屬意外」敷衍帶過，必須立即誠實面對初級教練機服役41年、超齡老舊且缺乏「彈射座椅」的結構性危機。不過，綠委王定宇說明，T-34雖然是比較早的飛機，但它還沒有超過「全壽期」，以時間上來講，這台飛機並不老舊，也沒有所謂零件過期、料件老舊問題。

王定宇：T-34並不老舊　定期更換件如期運作

王定宇指出，T-34教練機在執行模擬發動機失效科目，通常採取的是限制油門，或以低的動力、低的速度來模擬發動機失效時的應處，今天是由考核官跟受測的飛行教官進行此科目，在跑道頭起飛沒有多久，就發生這不幸的失事。

至於背後因素，王定宇表示，通常不外乎機械、人為或天候，這要尊重飛安單位的調查，任何臆測對不幸為國殉職的飛官來講都不公允。王定宇說，坊間有很多傳言，比方說「飛機老舊」，但如果了解飛行部隊就曉得，所有飛機、戰鬥機、訓練機都有其「年限定更件」，也就是所有零件維保都一定在時限內，並沒有所謂零件過期、料件老舊問題，所有維保都在時間跟品質的要求之上。

王定宇再指，T-34雖然是比較早的飛機，但它還沒有超過「全壽期」，其全壽期大概在1萬6千小時到2萬小時之間，目前T-34大概是中壽期多一點點，以時間上來講，這台飛機並不老舊，另以飛機的維護保養而論，所有定期更換件、維保，都如期如質正常運作。