歷經30多年規劃興建，淡江大橋串聯淡水與八里兩地，可縮短約15公里路程、節省約25分鐘車程，並有效分散關渡大橋及台2線車流，引發各界高度關注，於今（12）日正式通車。然而，新北市議員江怡臻指出，交通部舉辦的通車揭牌及祈福儀式，竟未正式邀請新北市政府參與，從市長侯友宜到交通、工務等通通未被邀請，痛批中央「有成果就收割」。
江怡臻表示，這座等待了30多年的地標，本該是全台灣、全雙北人共同歡慶的喜事。但令人心寒的是，交通部在最重要的揭牌儀式上，竟然「選擇性遺忘」了出錢、出人、出力、更出地的新北市政府。
江怡臻指出，淡江大橋總建設經費高達200多億元，其中新北市政府負擔超過70億元。甚至當工程因國際競圖導致經費暴增57億元時，新北市也是二話不說，同意共同分擔增加的經費，「我們出錢出得乾脆，交通部收錢也收得很順手，怎麼到了剪綵慶賀時，新北市就『被消失』？新北扛下超過三分之一的經費，新北人不是二等公民！」
江怡臻痛批，此次通車典禮只有淡水區與八里區長受邀出席，新北市政府從市長，到交通局，工務局，通通未受邀，「所以在交通部眼中，新北市政府只是『提款機』嗎？」
轟交通部急把「淡江大橋」註冊商標
「新北把交通配套地方做足，中央卻只想著『商標權』？」江怡臻酸說，以後民眾在文宣上用這名字、甚至賣個印有橋樣的蛋糕，可能都要看交通部臉色。她痛批，公共建設變成私產，這不是「小鼻子小眼睛」，什麼才是？
此外，江怡臻也提到，最近民眾反應人行道風切聲噪音干擾睡眠，機車道過窄（僅1.5公尺）的安全問題，這些規劃上的瑕疵，中央政府與民進黨在地的立委們卻集體噤聲。等到通車典禮，才趕緊把布條拉起來，把這30年的努力全寫成中央的功勞，「根本就是有爭議就裝睡，有成果就收割！」
江怡臻說，「淡江大橋是無數基層工程人員與中央、地方，跨黨派、跨屆期政府共同成就的結晶。但交通部這種排除異己、獨攬功勞的作風，不僅格局狹隘，更是對新北市民最大的不尊重。慶祝通車，拒絕收割！」
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