台鐵接連出包之後，現在又傳出莒光號將要走入歷史跟復興號整併，未來「區間車」價錢都會有所調整；以台北到板橋為例，原本18元要漲到25元，比拿悠遊卡的折扣票20元還貴；自強號更從18漲到45元，比高鐵40元還貴，競爭力全失。
台鐵莒光號即將走入歷史，太魯閣號搶商機！再加上EMU700型列車隊，明年全到位，莒光號就會跟復興號整併為「區間車」上路，但價錢卻要變貴！
復興號，台北到板橋18元硬生生變成25元，漲幅3成8，台北到台中漲到260，台北高雄因為遠程遞減原理，從651降到585元；雖然計價準則不變，但自強號區間車短程卻從18元變成45元，漲幅150%。乘客：「這樣我寧願坐公車轉車啊，而且捷運又比較快，隨時都會有車。」
比較三鐵台北到板橋的票價，台鐵18元最低有優勢，強敵捷運夾殺下，一天還有1400旅次，如果漲到25元，比持悠遊卡的折扣票價20元還高，加上班距又長，區段競爭力全失，台鐵趕緊端優惠政策止血。
台鐵主秘張應輝：「我們讓它回歸到市場的機制，我們也針對它(通勤)的月票，我們新的規劃方案，月票有1個月(8折)、2個月，還有3個月。」
回歸合理票價機制，但台鐵又沒跑的比捷運快，班距又沒捷運密集，區間短程漲價，恐怕得犧牲客源了。
