擴戰鬥半徑？中共空軍學員首度「空中加油」

解放軍持續擴張空中作戰半徑，現在連空軍學校學員，也首度駕駛殲-10戰機，實施空中加油，在結訓之前，須取得空中加油的資格認證。軍事專家就分析，這意味著中共空軍，從以往攻防兼備的戰略思考，逐漸變成「向外投射」。

台北上空濃煙密布，這張看起來有點泛黃的空拍圖，是1945遭美軍大空襲的歷史畫面，圖中的總統府傾倒、冒煙，為回顧台北大空襲80周年，中研院首度公布系列圖片，然而80年後的今天物換星移，台灣安全卻依舊備受威脅。

解放軍空軍石家庄學院學員：「左側對接成功，開始加油。」

殲10戰機跟運20加油會合編隊，這是解放軍首次將空中加油科目，導入空軍院校訓練。

解放軍空軍石家庄學院教官余宏亮：「下一步我們將逐步開展，教員普訓和學員試訓，不斷推動實戰化訓練。」

國防院戰略資源所長蘇紫雲：「他現在三代機進院校之後，而且要求所有的飛行員，在取得部訓機的戰鬥機飛行資格同時，要具備空中加油能力，那當然就代表了中共空軍，可能從以往攻防兼備的戰略思考，現在走向就是向外投射。」

「三代機進院校」模式成熟之後，中共空軍訓練開始向下普及，而我軍要強化空戰能力，從武器面升級。

不過在2019年透過鳳翔專案，向美採購的66架F-16 BLK 70戰機，原規劃2023年起交付至2026年，卻因疫情等因素多次延宕，直到今年3月才舉行首架出廠典禮，如今又有空軍知情人士透露，今年底最快只有6架能完成測試，似乎意味著剩餘60架，要在明年底全數交付可能有變數。

軍情與航空網站主編施孝瑋：「現在雖然疫情過後，但整體它恢復的時間，相對來說沒有辦法達到它原先，COVID之前的步調，另外當然跟機上的電戰系統，還在整合也有關係，原先的F-16 Block 70戰機來，也不是要替換我們空軍目前任何一款，所以也就是並不存在這種，所謂的交機延宕的問題。」

延宕交付不至於造成所謂「戰力空隙」，只是當催促軍售形成常態，對國軍或許也會有點力不從心。