韓國濟州航空（JEJU Air）一架7C2216班機，在南韓時間29日上午於務安（Muan）國際機場發生重大空難，導致179人死亡、僅2名空服員倖存，相關畫面曝光後引發國際關注。曾為戰機飛行員的空軍前副司令張延廷分析這起事故的原因，「機場的設計上是有問題的」，其中他認為跑道的終端不該是用混凝土牆，應該用土堆去消耗飛機的衝撞的力量，飛機損害程度不會那麼慘烈。
韓國濟州航空機型為波音737-800的7C2216號客機，29日從泰國曼谷起飛後，在韓國務安國際機場降落時失事，造成179人罹難，成為韓國史上最嚴重的空難之一。
這起空難的相關畫面陸續曝光，引發國際討論，可以看到該班機疑似遭遇鳥擊，起落架無法放下，最終以機腹著陸滑行衝出跑道，最終撞上跑道盡頭混凝土牆後導致班機直接爆炸起火。
張延廷接受《TVBS新聞網》訪問談及這起空難，他首先指出，右發動機冒火花，是鳥擊還是機械故障，這要看其黑盒子鑑定才知道原因。發動機如果遭到鳥擊，造成液壓器故障沒辦法放下起落架，在無法用輪子煞車的情況下用機腹著陸，減速效果就沒那麼好，所以造成時速一百公里直接撞牆爆炸。
「機場的設計上是有問題的。」張延廷接著再說，跑道的終端不該用混凝土牆，應該用土堆。很多國家是用土堆，因為土堆去消耗飛機的衝撞的力量是比牆要來的要好一些，土堆可以吸收飛機撞擊的能量，直接撞牆飛機損害程度就會非常的慘烈。
張延廷強調，牆壁撞擊力道會造成飛機非常重大的損失，產生重大飛安事件，這是非常重要的關鍵。他也提到，應該要有攔截網，像國內戰鬥機的機場都有攔截網，但務安國際機場在這方面沒考量到飛航的標準及安全性，造成撞牆後飛機立刻起火爆炸導致嚴重傷亡。
