「地表最強戰車」M1A2T戰車近日抵台，並在台、美雙方人員點交下正式「開箱」。但退役少將栗正傑指出，M1A2T是履帶裝甲，不太適合台灣的柏油路面以及若是打城鎮戰，「這戰車百分之百不適合」等。對此，有軍事專家則認為，M1A2T的技術特徵是適合台灣地形的，因接地壓力低，在克服惡劣地形時沒有問題。至於是否合適城鎮作戰？他說，現代戰車通常與步兵協同作戰，並具備良好的數位座艙，提升了各兵種的協同作戰能力。
我國對美採購有「地表最強戰車」封號的M1A2T戰車，首批38輛新車15日深夜起分批自台北港直送新竹裝訓部，並在台、美雙方人員點交下正式「開箱」。這是時隔30年，陸軍首度接裝新戰車，引發各界關注。
但退將栗正傑在網路節目指，M1A2T是履帶裝甲，不太適合台灣的柏油路面，沒有輪型車輛的機動性好，台灣在地形上反而比較適合輪型裝甲車；他還提到，以地形來講，以前戰車第一個是要用在灘岸決戰，但戰車到灘岸去，滿天都是直升機，有沒有機會存活？如果我們要打城鎮戰，這種戰車是不適合城鎮戰的，因為它太寬，目標太大了。
針對M1A2T戰車是否適合台灣地形，國防院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲表示，事實上是沒有問題的。從M1A2T的規格來看，長度9.77公尺，寬度約3.6公尺，全重65公噸，雖然全重很重，但因為履帶和路輪較大，有7個路輪可以分散接地壓力，且數據顯示，M1A2T的接地壓力每平方吋約15psi，可以克服大多數地形。
蘇紫雲說，相比之下，一般小汽車每平方吋是30psi，大象是35psi，即使是騎腳踏車，因為輪子較窄，接地壓力高達90psi。可見M1A2T在克服惡劣地形時沒有問題。
至於戰車是否適合城鎮作戰？蘇紫雲指出，所有戰車如果沒有步兵伴護進入城鎮，確實容易被摧毀。但現代戰車通常會伴隨步兵，步兵先進行掩護，然後戰車利用裝甲和火力在遠處進行火力壓制和支援。現代作戰中，步炮協同作戰是其中一種，戰場不會只有一個兵種，必須是步炮裝和空中兵力相互協同，這就是兵種協同作戰。因此，國軍推動聯兵旅和聯兵營的原因在此。
蘇紫雲指出，更何況M1A2T具有良好的數位座艙，各車間可以共享戰場圖像，未來步兵、炮兵乃至於空中阿帕契都可以共享這些圖像，「有點像LINE群組，把朋友都拉進來，就可以知道要在哪邊見面，採取同樣行動來反制敵方威脅。」
蘇紫雲提到，從軍事科技發展史來看，每隔一段時間就會有某種武器被認為無用。最早是戰鬥機的機炮無用論，因為在1960年代空對空飛彈發展後，很多專家認為「機炮無用」靠飛彈就夠，但後來機炮還是裝回去了，因為近戰纏鬥時還是需要機炮。
蘇紫雲說，當今無人機的快速發展，有人認為無人機可以大量摧毀戰車，所以認為戰車無用。但這種說法比較片面，因為戰車仍在不斷進化。且在部隊反攻時，仍然需要戰車作為主力武器進行掩護和突破敵方障礙。
蘇紫雲提到，目前M1戰車及以色列、俄羅斯的一些裝備都有主動防禦系統，可以擊落飛行速度每秒約300公尺的反戰車飛彈。未來稍加改良，就能擊落來襲的無人機。這是一場科技競爭，未來戰車仍具備一定的戰場主動能力，搭配低空防空系統，可以更有效保護戰車部隊的推進。
