台中BRT雙節車廂的快捷運巴士，預計今年8月搶先上路，台中市議員集體到基隆廠房考察，發現不是組裝場，而是鐵皮倉庫，擺了一般低底盤公車當道具，沒有BRT的雙節巴士，也沒有組裝生產線，質疑這是一家空殼公司，廠商解釋，BRT相關零件，6月第一批進貨，8月底會有第一部實體組裝完成，還是讓議員打了問號。
台中市為了搶全國第一，BRT雙節公車8月底就要實體上路，到時候台灣大道上，就能看到長18公尺，兩節式BRT超大巴士在路上穿梭，但市議員北上基隆，視察BRT廠房，發現上千坪工廠，竟然連生產線和設備都沒有，只有幾輛普通巴士停在裡面，質疑BRT工廠空殼公司。
台中市議員李天生：「不像組裝的公司，倒是像一個倉庫，讓我們覺得，這個東西是不是弊端重重。」
台中市議員陳淑華：「就是擺一些低底盤的公車的道具，也沒有看到雙節公車。」
市議員從台中到基隆，廠房名稱怎麼和得標廠商不一樣，得標廠商是雲從龍，廠房掛著台灣宇通，現場還是個鐵皮屋，外觀像倉庫，連一輛雙節巴士也沒有。
交通局專門委員葉昭甫：「引擎或是一些相關鉸接盤，可能是向國外，歐美的大廠去做購置，可能是在大陸宇通公司生產車體，整個設備都完成之後，會在台灣組裝。」
BRT雙節公車，市府花近3億元，購買18輛，平均一輛1000多萬，廠房裡的陳設竟如此陽春，未來車輛安全有疑慮，議員懷疑公司有問題，要再嚴格把關。
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