台北捷運規畫在國光客運台北車站旁的市民大道上方，興建造4億的造景天橋，原因是民眾走地下街「會迷路」，可節省通行時間，但專家認為因都市景觀都在拆天橋，此舉根本是「反潮流」，台北市長蔣萬安則回應，會聆聽各界意見。
人來人往的台北車站，目前多靠地下街通道連接，想從台北車站跨越市民大道，到線形公園或轉運站需藉由M1、M2出入口，未來藉由立體連通空橋，提供市民大道南北側人行跨越動線。
民眾(男生)：「我是覺得還滿方便的，對啊如果這樣走過去滿快的，地下道可能真的有時候會迷路。」
民眾(女生)：「如果說又要建那個天橋，可能又會有一些交通堵塞的問題。」
要興建四億的造景天橋，北捷強調可改善迷路問題，不過在23日都審會審議，相關委員有異議並未通過，認為天橋下方未設樑柱支撐要求，要注意橋梁結構及安全以及台北氣候，強風大雨大部分天橋未設雨遮，恐怕會影響行人使用率，要求修正後再送審，最快可在2026年完工。
台北市長蔣萬安：「一定要蒐集正方反方的意見，還有很多市民朋友的心聲，做一個完整通盤的評估。」
台北捷運公司行政處客服中心主任凌啟堯：「外地的旅客對於地下動線不熟，常常有到先到路面來尋找路徑的情況。」
文大土地資源學系系主任李家儂：「從效率上來看的話，架這個天橋解決的人數並不多，會妨害這個都市的景觀。」
專家認為現行概念是拆除空橋此舉是反時代潮流作法，也有議員質疑可以走地下道又花錢造橋，恐有疊床架屋疑慮，還會影響地下街的生意。
通勤族走習慣地下道，現在要蓋天橋引發熱議。
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