中央拍板交通月票擴大範圍，到底誰的功勞，藍綠都想分杯羹，國民黨主席朱立倫今天(25)說這源頭，是他當市長任內和柯文哲一起推動的，政院副院長鄭文燦則回應，當時朱立倫的版本只有捷運、公車，現在中央推出的方案不同，把台鐵、國道都納進來。
副院長鄭文燦視察中南部水情，來到曾文水庫，嘉義縣台南市大家長都來了，副院長行程真的很滿，力拼新內閣政績，政院也拍板交通月票補助方案，但卻引發藍綠互爭誰的功勞。
行政院副院長鄭文燦：「雙北的1280是好事，不過只有捷運跟市區公車，如果以首都圈北北基桃通勤，必須要把台鐵還有國道客運納進來，這也是為什麼交通部推出，北北基桃1200方案。」
國民黨主席朱立倫：「如果大家記憶不是那麼久遠的話，最早雙北地區推出1280月票，就是朱立倫當市長的時候，跟柯文哲市長一起來推動的。」
而其實會有交通月票，就是因為去年九合一大選，藍綠紛紛作為選舉政策，現在通過民進黨當時的北北基桃市長候選人，陳時中、林佳龍、蔡適應、鄭運鵬，聯合發臉書說就算沒當選，很高興當時政策被兌現。
民進黨立委鄭運鵬：「擴大到全國實施，也是我們跟國民黨不一樣的地方。」
桃園市長張善政：「不必多去爭論辯解，大家稍微查一下，GOOGLE一下新聞報導，就非常清楚說最早倡議是誰提出來的，我比較關心事情是說，這件事情能夠順順利利趕快推上路。」
蔣萬安則說非常感謝中央協助，而現在除了北北基桃1200元，高雄市區通勤399元估4月上路，南高屏全區999元打算7月上路，台南屏東力推境內版299元，比高雄省了100塊，交通月票中央拍板全台雨露均霑，到底誰有功，演變成藍綠政治攻防。
◤日本旅遊必買清單◢
