兌現選前承諾，行政院拍板通勤月票，而且擴大範圍，北北基桃月票定價1200元，預估7月開始實施，而中彰投苗、南高屏則分為「城際通勤」與「都市內通勤」兩種月票，初估金額在千元以下。
行政院長陳建仁：「北北基桃中彰投苗還有南高屏，這些都會生活圈的人，能夠提出公共運輸的月票優惠，但是我們對於其他縣市，也會提供不同優惠方案。」
行政院規劃北北基桃將採取「單一訂價」，另外分區中彰投苗、南高屏，有「城際通勤」、「都市內通勤」兩種，也就是民眾可看是否需要跨縣市，來決定要買哪一種票價不同，而竹竹、雲嘉嘉、宜蘭則是已提出，但詳細內容還沒確定，換句話說全台只有離島和花東沒有，北北基桃規劃1200元，預計七月發放，中南部通勤月票初估千元以下。
民眾當然拍手叫好，只是羊毛出在羊身上，因為這月票補助，中央補助直轄市50%，非直轄市75%，臺鐵、公路客運則由中央負擔90%。
新北市長侯友宜：「更重要在經費上能夠永續的編列預算，不只三年，也能夠在所有中央所主導的國道公路，捷運台鐵由中央全額的負擔，我們大家一起加油，這個美意才會落實。」
嘉義市長黃敏惠：「當然是希望平權，但是我們現在連有都沒有，所以這是我們在這裡，雲嘉南真的很辛苦。」
但這政策也被外界批，「政策買票」或「大撒幣」。
政院發言人羅秉成：「言過其實了因為像這樣方案，立院朝野黨團都支持，甚至地方首長也無不支持啦。」
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