行政院昨（23）日核定高雄捷運紅線延伸林園的綜合規劃報告，總經費達533億元，預計年底動工、2030年通車，高雄市長陳其邁也表示，這是他上任後的核定的第3條捷運線，盼解決沿海地區的交通問題；國民黨高雄市長參選人柯志恩則認為，林園線早就該動工，不是等選舉前才有動作。而林園區的居民，多半抱持正面態度，認為可以加速林園的發展與繁榮，尤其是當地學生通勤幫助不小。
行政院核定小港線延伸林園，總經費達533.11億元，其中，中央負擔313.14億元，高雄市政府負擔219.97億元，路線行經臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產業園區三大國家級產業園區，總長約11.59公里，設置7座車站，分別為地下車站6站、高架車站1站。
陳其邁今（24）日上午聯訪時提到，這是他上任後的第3條線，希望能夠加速讓捷運路網形成，解決我們小港、林園沿海地區交通問題，串連到整個半導體S廊帶，以及產業園區，未來和高鐵延伸屏東，也可促進東港、大鵬灣等沿海觀光，希望最快在年底或明年初順利發包動工。
柯志恩則認為，小港林園線早就該動工，「為什麼要搞在選舉之前才在做這樣一個動作」，經過可行性評估、綜合性規劃，市長應該是更早來讓小港、林園居民的交通更舒暢。柯志恩說，距離完工還需要多久，且林園附近都是工業區，對於施工期間交通的配套，市府到底又做了哪些事情？居民應該更想知道。
家鄉要拉一條捷運進來，林園的居民大部分持正面態度，認為有興建捷運，多少都會起些「化學變化」，尤其在學生、工業區員工的上下班通勤，有民眾就指出，平時林園的學生要到市區讀書，都得靠家長載到小港搭紅線，若捷運進林園，以後會方便很多。不過也有民眾認為，林園人口少，8年後才通車，學生恐怕也因少子化銳減，整體經濟效應不大。
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