高油價衝擊效應持續擴大，連長榮航空也凍未條，由於第一季虧損高達23億，比去年全年還高，長榮宣布9月份後，長程航班要進行瘦身，包括歐美跟紐澳航線等，一共要減飛7、80班。
記者(97.7.12)：「現在經濟，你覺得有沒有比較好？」長榮總裁張榮發(97.7.12)：「…。」
當作充耳不聞，但長榮總裁張榮發的笑容，似乎僵在那，或許因為這問題問到心坎裡，長榮航空成了集團中的虧錢生意，計畫瘦身，來因應高油價衝擊。長榮副總聶國維：「燃油價格佔營運成本將近60%，從前只有20%，等於增加40%的成本，今年9月份開始，我們航班會減少7、80班。」
首當其衝，就從歐美線跟紐澳等長程航線，考量減班調整，另外，兩岸包機反應熱的話，不排除未來抽調港澳飛兩岸包機，一切以增加載客率為優先；日前才老帥回鍋，再掌華航董座第一天，少了漂亮話，坦承面對華航的財務壓力。華航董事長魏幸雄(97.7.10)：「集中在短程航線，油價的衝擊會比較小。」
除了減班外，華航9月1日還要停飛西雅圖航線，至於長榮今年已停飛印度孟買，跟國內機場的接駁航線；不賺錢航線停飛或減班，航空公司勒緊腰帶，希望撐到寒冬過去。
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