從支付中油油款跳票，到積欠民航局4486萬，如今連ICH國際票務清算中心，也有近6千萬帳款未清，遠航被暫停會員資格；資金大缺口遠航今天緊急強調，民眾權益不受影響；只是深入研究財務報表，卻發現遠航赤字嚴重，尤其業外投資高達5.60項，但幾乎虧損連連，一年就虧上27億。
儘管還正常營運，遠東航空卻是欠款問題一樁樁，甚至被ICH國際票務清算中心暫停會員資格，還能飛嗎？缺口能弭平嗎？遠航營運信用岌岌可危。
遠航公關經理張有朋：「跟東航的合作的這個部分，那它的這個清算的機制，是不受這樣的影響，所以到目前為止，我們都可以向所有的乘客保證，在濟州中轉，不論你是轉到上海、北京或瀋陽，都沒有問題。」
保證沒問題，只是光目前欠款中油1億2千萬、民航局規費4486萬，另外ICH未結清帳款184.8萬美金，而員工年終同樣都是一筆不小支出；成立51年，怎麼突然財務吃緊，深入追蹤，遠航主要股權分散，步調不一致，成了致命傷。
根據了解，原先遠航主要股東，包括AIG集團、中華開發、國華人壽，以及擁有5%的華航，但等不到兩岸直航，AIG先將9%股權出清賣給馬來西亞大家集團，之後遠東集團也以裕民航運名義，陸續收購15%股份成了最大股，然而卻遲遲無法插入董監事運作。
再調出遠航財務報表，高鐵衝擊加油價高漲，去年本業損失3.7億；這不是最慘的，業外投資股票和基金虧了17.7億，其他洋洋灑灑，包括大陸公司、投顧公司、科技公司，5、60個業外投資損失27億，加起來去年總共虧到30億以上。
張有朋：「我們可能要回歸本業，在最近2月底左右，我們會有一筆大約，兩筆業外投資處份的收益的現金進來，大約是2.3億左右。」
強調回歸本業，目前只留下賺錢的易飛網占38%股權，台灣航勤市價1.5億，和虹頂百分之百主導權，至於小宗的還有復興航空、德安航空，其他全早就變賣；這回即將轉現的，就是出售廈門貨運站及高雄空廚的總額。
財務報表赤字驚人，股東各個悶，只是這回遇上資金缺口，遠航表示，出借給吳哥航空還有7億欠款，但為何不追討，也成了眾人疑問。
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