根據《天下雜誌》所做的最新國情調查發現，國人對於台灣經濟的滿意度創下近20年新高，對蔡總統的滿意度將近5成、高於不滿意的46%，對國家未來發展也相當樂觀。不過國情調查也顯示，民眾對於貧富差距的問題相當在意，認為政府有能力改善貧富差距的比例只有2成，高達7成的民眾趨向悲觀，不認為貧富擴大的現象能有所改變，學者則認為，蔡總統的高滿意度來自疫情控制得宜，如今疫情有升溫跡象，不排除將衝擊蔡總統支持度。
臨櫃辦理業務，行員送上的伴手禮應景又討喜，金牛年包括元大、永豐、台新和渣打，都備好數萬份發財水、發財金，要讓民眾討個好彩頭。尤其去年到今年，台股大發利市，就盼這波紅包行情，能一路旺到明年。
投資人：「還不錯從去年跟今年來說，平均(報酬率)還有20%以上。」
投資股市成了全民運動，這波財富效應刺激國內消費，更外溢到房市，帶動各項資產價格水漲船高。然而經濟前景看似美好，基層勞動環境卻依舊嚴苛，低薪情況沒有任何改變。
貨運倉儲工會成員：「連上7天班(出事誰負責)，出事誰負責。」
疫情期間宅經濟發燒，帶動物流業營收創新高，不過許多貨運司機工時過長又低薪，眼看農曆年旺季將至，工會呼籲政府，快啟動真正的勞檢，別讓過勞悲劇再發生。
台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄：「我可能給勞檢是A班表，可是我實際執行的時候是B班表，那甚至連一例一休都沒有啊，那他這樣子長期的情況之下，對貨運跟宅配業(司機)來講，他又要開車又要搬貨，那這樣子不會造成過勞嗎？」
旺季期間人手不足，連續上班10幾天、不給加班費，或不打上班卡、改發現金規避勞檢，早已是貨運物流業界不能說的秘密。工會向資方喊話，希望周日能停止營業、增聘人手，獲利也該回饋到基層身上。
台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄：「在少子化跟網購興起蓬勃的情況之下，那其實相對的很多的公司都是面臨缺人，(司機)他們都面臨就是長工時，然後可是低薪資的情況，我相信這幾年過勞的情況會更普遍。」
一個台灣、兩個世界，根據天下雜誌所做的2021年國情調查顯示，雖然民眾對台灣經濟表現滿意度創下近20年新高、來到42.4%，但對於政府能否縮短貧富差距，有信心的僅僅24.2%，沒信心的高達71%。民眾認為政府迫切需要改善的，以提升經濟競爭力排第一，縮小貧富差距、增加就業、保障食安與改善兩岸關係的作為，國人也等著打分數。
師大政治研究所教授曲兆祥：「台灣的疫情控制得不錯，那這個某種程度上讓台灣的人民，對政府的好感度滿意度，比較持正面的看法，萬一這個疫情控制不住的話，那這個想必會對政府的滿意度，會造成非常大的衝擊。」
當國內疫情逐漸升溫，加上貧富差距、萊豬等議題發酵，蔡政府如履薄冰，一刻都大意不得。
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