台北市新生高架橋因為太過老舊，今年初開始進行整修工程，不過現在卻傳出因為材料商隱瞞，造成施工單位使用了在美國，因為有斷裂危機，已經被全面回收的接著劑，台北市新工處甚至在前天媒體求證時，才驚覺事態嚴重，現在除了立刻改用其他廠牌的黏著劑，也決定把材料商西卡公司，依公共危險罪移送地檢署偵辦；巧的是，這次出問題的新生高，和頻頻出包的內捷，承包商都是「工信公司」，令人不禁想問，為何出事的公共工程總是這家廠商。
明明才剛剛做完修復工程的新生高架橋，橋底卻出現好幾處大裂縫，長達好幾公尺的裂痕，令人看了怵目驚心，車輛行走路線上方還有更大的石頭搖搖欲墜。
2個月前，果然就有落石從天而降，直接砸毀車輛，當時原本以為只是單純的接縫「熱漲冷縮」問題，沒想到代誌大條，原來全線接縫使用的接著劑，在美國，根本是被要求全面回收的問題產品。
台北市政府工務局長陳晉源：「前天下午(3日)，媒體有跟我們求證時，我們才知道，馬上通知西卡公司，問他有沒有這樣的(回收)文件。」
人命關天，怎麼會敢瞞天過海？材料商拿出一疊厚厚資料急忙澄清。材料商西卡公司經理陳東揚：「今天這個事件，僅僅在美國分公司，發生在美國地區的部分行為。」
事件爆發點就從2007年，美國波士頓隧道坍塌意外開始，調查發現，型號Power的接著劑有問題，因為原料雷同，隔年美國建議停用「同廠牌不同型號」的FIX3、FIX4接著劑；2008年7月新生高動工，11月有民眾爆料，新生高使用的接著劑，就是美方建議回收的FIX4，直到今年1月，西卡美國分公司宣布回收相關產品。
但台灣西卡聲稱範圍限於美國，所以不知情，台北市政府因此直到8月3日才發現，士可忍孰不可忍，決定祭出鐵腕。台北市長郝龍斌：「我們要提出公共危險罪，要把他送交法辦。」
陳東揚：「我們完全配合北市府(調查)。」
調查結果出爐前，北市府要求施工單位，立刻改用其他廠牌接著劑，但已經完工路段的安全性，除了評估之外怎麼解決，繼貓纜、內捷後，台北市的公共工程，又面臨嚴峻考驗！
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