勇鷹高教機今天上午成功升空首飛12分鐘，總統蔡英文強調，這是繼31年前國造經國號IDF戰機後，再次締造歷史；漢翔公司指出，勇鷹扮演承先啟後的角色，有助下一代軍機自研自製。
國機國造、首架AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機去年9月24日在台中漢翔公司正式出廠，並定名為「勇鷹」，以紅白藍的飛機塗裝首度亮相，未來將取代AT-3教練機及F-5部訓機，將原本「3階段3機種」飛行員訓練，精進為「3階段2機種」訓練，有利銜接未來F-16V等先進戰機戰訓任務。
首架勇鷹新式高教機（編號11001）上午9時20分在台中清泉崗機場正式首飛，於上午9時32分成功降落，共飛行12分鐘，飛行課目包括地面滑行、高速滾行升空、空中飛行測試、五邊進場、保持最佳進場姿態落地，期間同樣是國造的IDF經國號戰機除了伴飛，勇鷹降落後也高速衝場致意，象徵「承先啟後」，寫下國機國造歷史新頁。
蔡總統致詞時強調，這次完成的首飛展示任務，是近31年前經國號IDF戰機首飛後，再次締造歷史性一刻；當年IDF團隊是航太史傳奇，勇鷹傳承光榮與專業，相信會持續締造紀錄、延續傳奇。
蔡總統指出，目前新式高教機已完成一系列地面工程測試，由中科院執行的靜力試驗（static test）也通過驗證，接下來還會展開第二架測試機結構疲勞驗證，目標滿足30年、8000小時需求指標。
勇鷹試飛官路志元會後受訪表示，今天課目均在高度5000呎，並執行5000公呎課目測試，確定性能、品質、安全、安控都是正常的；他提到，他對於勇鷹高教機相當有信心，因此心情上不會覺得緊張，從飛機工程設計、研發組裝生產，一直到地面設計他都很有信心，因此希望今天將勇鷹最好的一面呈現給外界。
漢翔公司總經理馬萬鈞受訪表示，6月10日是勇鷹的首次離地試飛，若加上今天的正式首飛，勇鷹共進行4次升空飛行，後續還會有無數次的試飛，經過一連串測試後再邀請空軍共同測試，直到空軍認為沒有問題後，才會進行量產。
漢翔公司所發布的新聞稿內容也指出，新式高教機在去年9月24日出廠，今天已首飛成功，蔡總統的要求漢翔公司都做到了，台灣的國防自主在過去3年多來，高教機自製率提升了，也培育出屬於自己的專業人才，創造1200個就業機會，實現了國人對國防自主的期待，展現出國防自主的豐碩成果。
漢翔表示，航空科技與航空產業是各國科技、經濟指標之一，而國防科技研發成果是產業升級的重要基石，政府將國防產業放入「5加2產業創新」中的一環，從單向的對外採購變成內部研發製造，期能帶動周邊產業的發展，培養國內航太產業自己的研發人才，力求國機國造。
漢翔強調，新式高教機作為國機國造的啟始計畫，扮演著承先啟後的角色，有助於下一代軍機的自研自製，期待政府國防自主的政策能夠延續，繼續規劃軍用飛機和發動機的關鍵技術開發，以及整機設計製造，藉以提升國防自主和自研自製的能力，為國家奠定國機國造永續發展的脈動，替下一代戰機共同努力。
勇鷹高教機自研自製，在民國106年2月7日啟動研製，在空軍、漢翔、中科院及所有上下游廠商合作下，108年9月首架出廠，今年6月22日首飛。勇鷹高教機總架數達66架，總經費達新台幣686億元，其中377億元在台灣完成，帶動國內航太產業發展、進步，目標115年完工。（中央社）
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國機國造、首架AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機去年9月24日在台中漢翔公司正式出廠，並定名為「勇鷹」，以紅白藍的飛機塗裝首度亮相，未來將取代AT-3教練機及F-5部訓機，將原本「3階段3機種」飛行員訓練，精進為「3階段2機種」訓練，有利銜接未來F-16V等先進戰機戰訓任務。
首架勇鷹新式高教機（編號11001）上午9時20分在台中清泉崗機場正式首飛，於上午9時32分成功降落，共飛行12分鐘，飛行課目包括地面滑行、高速滾行升空、空中飛行測試、五邊進場、保持最佳進場姿態落地，期間同樣是國造的IDF經國號戰機除了伴飛，勇鷹降落後也高速衝場致意，象徵「承先啟後」，寫下國機國造歷史新頁。
蔡總統致詞時強調，這次完成的首飛展示任務，是近31年前經國號IDF戰機首飛後，再次締造歷史性一刻；當年IDF團隊是航太史傳奇，勇鷹傳承光榮與專業，相信會持續締造紀錄、延續傳奇。
蔡總統指出，目前新式高教機已完成一系列地面工程測試，由中科院執行的靜力試驗（static test）也通過驗證，接下來還會展開第二架測試機結構疲勞驗證，目標滿足30年、8000小時需求指標。
勇鷹試飛官路志元會後受訪表示，今天課目均在高度5000呎，並執行5000公呎課目測試，確定性能、品質、安全、安控都是正常的；他提到，他對於勇鷹高教機相當有信心，因此心情上不會覺得緊張，從飛機工程設計、研發組裝生產，一直到地面設計他都很有信心，因此希望今天將勇鷹最好的一面呈現給外界。
漢翔公司總經理馬萬鈞受訪表示，6月10日是勇鷹的首次離地試飛，若加上今天的正式首飛，勇鷹共進行4次升空飛行，後續還會有無數次的試飛，經過一連串測試後再邀請空軍共同測試，直到空軍認為沒有問題後，才會進行量產。
漢翔公司所發布的新聞稿內容也指出，新式高教機在去年9月24日出廠，今天已首飛成功，蔡總統的要求漢翔公司都做到了，台灣的國防自主在過去3年多來，高教機自製率提升了，也培育出屬於自己的專業人才，創造1200個就業機會，實現了國人對國防自主的期待，展現出國防自主的豐碩成果。
漢翔表示，航空科技與航空產業是各國科技、經濟指標之一，而國防科技研發成果是產業升級的重要基石，政府將國防產業放入「5加2產業創新」中的一環，從單向的對外採購變成內部研發製造，期能帶動周邊產業的發展，培養國內航太產業自己的研發人才，力求國機國造。
漢翔強調，新式高教機作為國機國造的啟始計畫，扮演著承先啟後的角色，有助於下一代軍機的自研自製，期待政府國防自主的政策能夠延續，繼續規劃軍用飛機和發動機的關鍵技術開發，以及整機設計製造，藉以提升國防自主和自研自製的能力，為國家奠定國機國造永續發展的脈動，替下一代戰機共同努力。
勇鷹高教機自研自製，在民國106年2月7日啟動研製，在空軍、漢翔、中科院及所有上下游廠商合作下，108年9月首架出廠，今年6月22日首飛。勇鷹高教機總架數達66架，總經費達新台幣686億元，其中377億元在台灣完成，帶動國內航太產業發展、進步，目標115年完工。（中央社）
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