股市往上衝，現在就連超級低迷的車市，也見到了一絲曙光；連續2、3個月，訂單數量有緩步上揚的跡象；也因為市場比原先預期的還要好，反倒造成許多車款、零件缺貨；結果之前休無薪假、有薪假的員工，通通被召回，甚至得加班，因應市場需求。
一台台新車，閃亮亮排在展示場，只是現在想買車手腳得快些；因為車市逐漸回溫，超乎預期，有些車款甚至下單後，得先等上1個月。
汽車業者楊湘泉：「接單的狀況來講的話，有出現比較好的一些狀況，有些車種甚至可能會出現到稍微要等個，可能差不多半個月或甚至1個月，第一季的整個數字下來，那我發現市場的銷售數字，整個月大概都可以維持在，差不多將近在2萬輛。」
福特六和5月份還有3百張訂單來不及消化；至於和泰也從去年8月最慘的月銷售2千多輛，到現在平均6千多輛；台灣本田、中華汽車，全面加開生產線，止住跌勢，也止住汽車業下墜的心情。
畢竟全台新車銷售，這幾年愈走愈谷底；從2005年的51萬輛，2006年37萬輛，之後逐年往下滑，去年創下新低，銷售23萬輛，原本估計今年更慘，只是這幾個月業績，讓預估值樂觀往上修正，至少和去年打平。
汽車業者陳俊亮：「之前因為減量，所以實施的一些休假，有薪也好、無薪也好，或者是說減少產量的動作，在這幾個月都停止了，尤其是4月、5月，看到這個市場量有稍微回穩。」
銷售數字增加，當然員工全都得歸位；原先有業者，3月除了一般休假，還要員工多休8天停工日；到了4月縮短成4天，5月變1天，6月開始不但不多休，甚至要求加班增加產能；銷售數字緩步走穩，加上五大汽車類股，6日漲停、7日收紅，國內汽車業的燕子似乎真的來了。
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