遠航重整案歹戲拖棚，民航局決定收回10條國際航線，分配給其他航空業者，遠航董事長黃劍輝出面喊話，表示如果只是同業競爭，向民航局施壓，要求遠航釋出航線，實在無法令人接受，並且抨擊民航局扯後腿，更懷疑因為自己的綠營色彩，重整案才會被刁難；不過民航局強調，會保留離島跟兩岸航權給遠航，未來只要重新開張，依舊能申請國外航權。
遠航董事長黃劍輝：「我個人因為政黨的色彩，政府對遠航的重整，不願意有所援助或是支持。」
牽拖政黨色彩，暗批是民航局扯後腿，因為5月17日法院的重整裁定，將會是遠航的最後一線生機。黃劍輝：「為了國家的整體航空利益的話，我們會跟民航局來協調，假如是同業間的競爭，我們當然希望，本是同根生，相煎別太急。」
出面喊話，因為傳出民航局打算強制沒收10條國際航權，重新分配給其他航空公司，就像是廢了遠航苦練50年的武功，其中韓國濟州線，本來可以彌補目前兩岸直航包機機位不足的窘境，搖錢能力逐漸增強，熱點帛琉，現在華航包機飛的嚇嚇叫。
另外，印尼、菲律賓、泰國、越南、馬來西亞全面失守，全起因於遠航爆發財務危機，又積欠民航局上億元場租費，去年10月1日遭裁定歇業，依法國際航權今年1月就到期了，民航局擱置處理1年多，卻搶在法院宣判重整裁定前1個月沒收。民航局副局長林信得：「我們如果不撤銷(國際航權)，那其他航空公司認為，這是國家的資源是一種浪費，它可以先飛。」
民航局態度鮮明，遠航祭出哀兵計，表示只要5億就可以讓遠航營運，目前國內外已經有2個投資人願意入股，撇開欠下的120億債務，200名在職員工和機組員，訓練後最慢半年就可以飛上天，只是能不能如願，恐怕還是得看法院的判決。
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