環保署今天審查淡北道路開發案，新北市長侯友宜盼能通過給淡水人安心回家的路；環團則認為此案無法疏解交通問題，應聽取專家意見停止開發。
行政院環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第369次會議，審查淡水河北側沿河平面道路工程（淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案）環境影響評估報告書初稿。
會前包含環保團體、侯友宜及國民黨議員、立委分別至環保署前表達意見；環團希望環評委員聽取專業意見，停止淡北道路開發；藍營則希望環委聽取民眾心聲，給淡水人一條安心回家的路。
侯友宜表示，淡水道路除了解決台二線、竹圍路段的塞車，淡水地區平均每月729次救災、救護案件，淡北道路是淡水人救命的道路，讓淡水居民安全、安心的交通。
侯友宜說，淡北道路是淡水地區未來重要的產業路廊；新北市府提出的方案對文化資產、紅樹林生態也擬定減輕、改善，符合環委需求；另外也感謝台北市，與新北針對淡北道路有完整討論，達成共識，未來也會保持溝通。
國民黨新科立委當選人洪孟楷表示，推動淡北道路是他的參選政見，現在他當選也就代表這是當地民意；現在的版本已經經過修正，在生態永續、用路需求等取得平衡。
洪孟楷認為，過去深澳電廠續存與否，最後是依環評主席裁示決定，這是中央政府的態度，淡北道路的通過與否中央也應該要表達意見；環評若通過新北市府會履行環評承諾，地方和中央民意代表也都會嚴格監督。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，淡北道路一案，就是多年來不斷重考還無法及格的環評惡例，開發單位無視許多交通專家的警告，這個路並無法真正解決交通問題，「反而還霸王硬上弓」。
前台北市交通局長、交通規劃師濮大威表示，這個案子就是先射箭再畫靶，若真的開發等於破壞3個大安森林公園的範圍；以私人運具為出發點是不完整的規畫，應該以多元運具、大眾交通才是正確的思考方向，「用道路減緩壅塞是沒有效率的」。
濮大威表示，會前已經連署許多學界與交通專業人士連署反對，包含多名前台北市交通局長、前交通部長賀陳旦等都認為淡北道路規劃不當，缺乏交通專業理念；由於本屆環委中並沒有交通專業，若爭議20多年的淡北道路在本屆輕率通過，反會造成新北市未來交通問題和錯誤投資。（中央社）
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