21日的艇罷韓遊行已經結束，除了人數藍綠陣營吵翻天，現在還有人拿當天捷運運量的數據，分析出罷韓人數較多，而且都是在地人，而挺韓人較少、多外地人，甚至質疑當天挺韓還動員遊覽車並涉及發放五百元，也讓當事人急得出面澄清。
遊行隔天有人在PTT貼出這篇文章，引用當天兩場活動的起點，分別是文化中心站跟凹子底站的出站人數比較，結果發現扣除平常運量，文化中心增加約三萬多人，而凹子底只有兩萬八，做出罷韓人數比挺韓多百分之16的結論；另外從兩場遊行的出發地以及使用票卡，也分析出挺韓大多是外地人，而罷韓大多是本地人。
高市議員(民)黃文益：「所以從整個的載客量來看，這次罷韓的民眾，確實很多是在地高雄人，而且是自動自發，坐著捷運來參加這場罷韓遊行。」
高市議員(國)李眉蓁：「在我們左營、美術館、巨蛋那裏是現在人口眾多的地方，所以大家搞不好走到樓下就去參加這個活動，所以才是真正正港的在地人參加。」
藍綠解讀各有不同，只是到底這些數據是真是假，高捷公司私下表示數據沒錯，不過由於最近電腦系統更新中，才會導致內部網頁忘記加鎖，被民眾看到，但對於相關分析不願表示意見，而當天的遊行爭議還不只一件。
有民眾在高雄的挺韓會場附近發現遊覽車出沒，並拍到穿著國旗裝的民眾上下車，除了大酸沒有動員破功，還有人秀出可疑簡訊，質疑這句南下高雄為韓國瑜加油，每人500元到底是什麼意思。
國民黨埔里鎮黨部主任袁國盛：「所以他們想說透過我幫他們湊成一台車，然後他們就一起出發，去的人是繳五百元啦，而不是發五百元啦。」
當事人秀出文宣強調，是收取代辦交通費五百元，並否認動員，是被動幫忙服務，也讓21號挺罷韓活動結束後，話題仍餘波盪漾。
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