全球經濟不景氣，導致航空貨運量大減，台灣的航空業者載貨率從7成5跌到6成4，因此長榮和華航不約而同，首度打算把貨機封存到美國加州的沙漠，因為氣候穩定，估計每年至少可以省下上億台幣的維修成本，度過不景氣的寒冬。
從網路衛星圖像，一整片黃色的沙漠中，一架架飛機整齊排列，位於美國加州莫哈維，被戲稱為飛機墳場，停放著老舊的淘汰飛機、或者機隊過剩暫時封存在這裡。
國內兩大航空業者的747貨機，也將首次被送往「墳場」，因為航空貨運量衰退，民航局統計每個月達15萬公噸的運輸量，去年12月只剩不到10萬公噸，載貨率跌到6成4，實在不符成本，因此華航預計封存3架、長榮2架，節省維修費用。長榮航空發言人聶國維：「很多的外籍航空公司，都已經把他們的貨機封存了，我們也是經過評估以後，也認為我們要這樣去做了。」
擁有16架貨機的長榮，去年下半年貨運量跌了1到3成，華航的20架貨機雖然在過去替公司賺進近半營收，也不敵去年第四季的貨運量大減，而飛機又怕台灣的潮濕天氣，就算不飛也花錢。華航發言人陳鵬宇：「沙漠地區比較乾燥，它的氣候相對穩定，（貨機）放在台灣的話，你每天都要去維修，縱使沒有飛。」
暫時停放在沙漠中，等到復飛前再來檢修，節省巨額維修成本，等待不景氣過去。
◎翻攝google地球
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