新式高教機24日出廠，也實現總統蔡英文喊出國機國造的第一步，不過「勇鷹號」外型沿用了IDF經國號的架構，被質疑新瓶裝舊酒，漢翔公司則回應裡面設計跟航材都是新的。新式高教機也被視為能取代AT-3跟F-5的訓練，但也被質疑高教機沒有後燃器，要如何執行超音速科目演練。
漢翔公司總經理馬萬鈞：「大量使用了複合材料，所以這個飛機裡面，很多東西都是，IDF那個時代沒有的新材料，新軟體新的電子零件，新的座艙。」
拍胸口說新式高教機真的不一樣，除了航材更好油量也變大，可供學員長時間訓練，但軍事專家認為，這不代表沒傳承IDF本就存在的弱點。
一名飛官的養成得循序漸進目前分為三階段，先完成T-34初教機再飛AT-3高教機，之後駕駛F-5完成部隊訓練才能開三型機，新式高教機號稱能靠軟體取代AT-3跟F-5訓練，但新式高教機的發動機沒有後燃器，要如何執行F-5的超音速科目。
亞太防衛雜誌總編輯鄭繼文：「我們看對岸，同時的(高教機)叫做『獵鷹』，『獵鷹』就有後燃器和無後燃器，這可以讓他的飛機增加，更多的使用彈性。」
記者vs.漢翔公司總經理馬萬鈞：「(會達到『平戰結合』嗎？)(就是在戰時的時候可以掛彈上場？)這個部分的話稍微敏感一點，我在這裡保留一下好不好，因為跟作戰有關的東西。」
外觀雖然沒有武器掛架，不過漢翔透漏內部設計仍保有武器線路，蔡總統喊出國機國造MIT，目前恐怕還有一段距離。
漢翔公司總經理馬萬鈞：「這個飛機的自製率是55%，這個在全世界的教練機來講，應該我不是百分之百確定，但應該是最高的。」
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