長榮航空勞資爭議調解破局，空服員職業工會將在5月13日啟動罷工投票，也希望邀約總統蔡英文及交通部長林佳龍對話。工會也承諾不會突襲性罷工。
桃園市空服員職業工會今天舉行記者會，宣布與長榮航空勞資爭議的下一步計畫。
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱說，如果工會正式取得罷工權，不會突襲性罷工，但罷工日期會在何時，還無法明確通知，也不排除與長榮協商跟和談機會，沒有預設立場。她也呼籲總統蔡英文和交通部長林佳龍和工會對話，開放勞資對等協商。
鄭雅菱指出，這次罷工投票絕不會出現「長榮罷工、華航決定」情形，罷工將在長榮分會多數會員支持下，才有可能發動。
她解釋，根據勞資爭議處理法規定，罷工門檻同意票須過全體會員數一半，工會也自行設下第2道門檻，長榮分會的同意票要超過8成。
以目前工會會員人數約5600人、長榮空服員3000人的情況下來看，整體須有2800張以上同意票，且長榮分會要超過2400張，鄭雅菱強調，若未達到門檻，工會不會啟動罷工。
鄭雅菱表示，此次罷工投票日期為長榮分會從5月13日到5月26日；華航分會從5月27日開始投票，其他航空公司會員將於6月3日加入一起投票至6月6日。
由於長榮董事長林寶水上週在公開信中堅持一視同仁、保障飛安原則，不同意禁搭便車條款，鄭雅菱也再次重申，禁搭便車是團體協約法賦予工會行使團結權的重要法定權利，且每一空服員薪資結構都不同，本來就沒有一視同仁，也沒有違反飛安的問題。
鄭雅菱強調，長榮過去有多項不良紀錄，包括為消滅工會而關閉長榮重工中壢場、SARS（嚴重急性呼吸道症候群）期間無預警大量解雇空服員，以及密室約談、強迫簽署自白書等，工會爭取禁搭便車與勞工董事，並非為了自利，而是希望持續有效制衡資方。（中央社）
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