萬大線工程再傳新進展。繼5月電聯車正式駛入主線展開動態測試後，6月陸續進行自動收費系統（AFC）量產測試，以及鋼筋續接器扭力試驗等工程驗證作業，顯示工程已進入最後衝刺階段。目前整體進度已達85%，預計2027年底完工，也讓沿線房市再度受到關注。
不少專家認為，捷運宅真正的黃金進場期，往往不是通車後，而是在通車前6至12個月。此時工程風險已大幅降低、生活圈逐漸成形，對購屋族而言，提早掌握重大建設逐步落實的「時間差」更為重要。
捷運宅提早6-12個月卡位 雙捷交會更具價格支撐捷運宅最難拿捏的，其實是進場時間。買太早仍有不確定性；等到正式通車後，利多已被市場提前反映、增幅相對減少。以過去捷運沿線發展經驗來看，當通車時程接近確定階段的6-12個月，市場往往開始反映未來生活圈價值，反而成為購屋族最適合卡位的時間點。
此外，同樣是捷運站，「雙捷交會」因具備轉乘便利、商業與生活機能優勢，往往更受市場青睞。根據永慶房產集團2026年發布的「台北捷運各站跨站價差」統計，依2025年實價登錄資料分析北捷各站周邊800公尺住宅交易，發現雙捷交會站與相鄰站房價多有明顯差距；例如忠孝新生站與善導寺站每坪價差19.5萬元、南京復興站與中山國中站價差18.9萬元，古亭站與頂溪站價差更達41.7萬元，顯示雙捷樞紐更容易形成價格支撐。
LG06雙捷轉乘樞紐 左岸明珠備受矚目在萬大線沿線站點中，LG06中和站因未來將串聯Y線，具備雙捷交會優勢，近期討論度持續升溫。以甲山林集團今年度400億指標大案「左岸明珠」為例，基地位於中和左岸河景特區，散步約8分鐘可達雙捷中和站，不只掌握捷運宅優勢，更坐擁萬坪水岸造市、下樓即享綠意廣場、300米水岸第一排等稀缺條件，兼具「水岸宅」與「捷運宅」雙重利多。
過去雙北水岸宅多以大坪數、高總價產品為主，入手門檻相對較高；「左岸明珠」規劃較好入手的精品宅產品，讓首購與置產族有機會提前卡位雙北核心水岸生活圈。隨著萬大線通車倒數、LG06雙捷轉乘優勢成形，加上臺灣蔦屋旗下品牌即將進駐，區域生活機能持續升級，捷運、水岸與商業機能三大利多匯聚，也讓後續增值潛力更受市場期待。
「左岸明珠」由甲山林集團自地自建，訴求品牌、基地與工程掌握度，目前推出訂簽6%輕鬆付方案，降低初期資金壓力。若想進一步了解付款與資產配置規劃，可洽甲山林房地產理財中心。
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