末日將至第三季崩盤？債蛙解套倒數殖利率破4%？

作者：趙慶翔　TVBS「財經鈔能力」主持人兼財經記者

中美台關稅談判持續卡關，牽動台灣進口車市場觀望情緒。今年上半年，台灣新車領牌數大幅衰退，預估全年車市恐創下近11年來新低。財經專家高子旭指出，總體經濟轉弱與就業數據疲軟，也讓下半年股市前景蒙上陰影。

就第三季的股市表現來說，高子旭指認為，從連續申請失業救濟人數與家庭調查失業人口的增長來看，顯示就業市場已提前轉弱。若7月公布的6月失業率再上升，恐引發市場對經濟放緩的更深憂慮，將會影響投資信心。

高子旭分析，過去兩三年美國貨幣供給量趨緩，加上企業面對關稅不確定性紛紛放緩投資與招聘，裁員壓力正逐步升溫。他預估，第三季將是股市壓力釋放的高峰，投資人應採取保守策略因應。

高子旭指出，G7會議後雖一度釋出談判訊號，但美、中、日、歐等主要國家在關稅議題上仍各持己見，未見明確進展。特別是中國與美國的對話，雖談及稀土與留學生議題，實質成效仍有限。至今距離川普設定的延長協商期限僅剩兩週，市場情緒已轉趨保守。

受關稅調降預期影響，消費者大多採取觀望態度，即便下訂車輛也延後交車。高子旭指出，根據統計，今年前五個月汽車領牌數僅16.4萬輛，較去年同期年減13.75%，5月更年減達23%。若關稅遲遲未決，全年減幅恐達15~20%。

此外，高子旭指出，歷史數據顯示，台灣車市與股市具有高度連動性。2001、2008與2022年台股大幅修正時，車市同步萎縮，顯示經濟信心與消費行為緊密關聯。若下半年台美股雙雙走弱，車市寒冬恐進一步延長，最快要到明年才會看到反轉的現象。

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