10月25日,張國煒創立的星宇航空邁向新的里程碑,由興櫃轉上市在證交所敲鐘,成立僅6年的星宇,一路走來風風雨雨,去年揮別疫情後,開航首年就獲利,在台灣航空產業中站穩腳步。面對成立時間及桃機空間的挑戰,張國煒的下一步,是要持續深耕轉機市場、爭取高端客群、開發貨運商機,力拚成為全球最佳航空公司前10強豪願。
10月25日風光上市的星宇航空,在剛落幕的台北國際旅遊展上,以太空站為攤位主題參展,大手筆祭出全航線85折起優惠搶客,同時推出高訂版A350飛行夾克,再度掀起熱潮。此次也參展的老大哥華航董座謝世謙針對星宇航空、台灣虎航接連上市,以「沒在怕」回應,表示如果躺著做生意,一點意義都沒有,在旅展殺價隆隆聲中爆出火藥味。
星宇航空掛牌話題性十足,當日張國煒在風雨中堅持走紅毯,全程面帶笑容,但仍難掩激動心情,「這麼一段路,淋點雨不會怎麼樣!」他成立星宇這6年,在一片看衰聲中殺出一條生路,其中心境如人飲水。
所幸星宇掛牌從競拍得標金額74.4億元到競拍張數、抽籤申購張數、合格張數上,連破4紀錄,此刻張國煒終於揚眉吐氣。此外,今年8月最高法院判決出爐,認定父親張榮發遺囑有效,讓他直呼沉冤得雪。
「星宇要代表台灣,在亞洲成為國際性的精品航空公司。」揮別低潮,張國煒發下豪語,要在10年內讓星宇成為全球最佳航空前十強,與新航、國泰比肩,然而對他來說,挑戰才正要開始,接下來不管是投資人、消費大眾到員工,都在觀察張國煒的下一步。
星宇航空策略長劉允富補充,星宇一直主打高端精品航空,自然希望得到消費者認可,不只是台灣,還包含北美、歐洲市場的消費大眾,「我們下一個目標,就是希望進到全球前十佳航空公司這樣的領先群裡,不論是規模、服務、品牌,都被全世界所認可,這是很崇高,也是我們很積極去追求的目標。」
據了解,張國煒及劉允富所談的,正是被稱作「商業航空界的奧斯卡」的英國非營利獨立調查機構Skytrax所公布的全球最佳航空公司排名,排名根據是來自全球100個國家約350間航空公司的2100多萬名旅客投票而來,今年前3名依序是卡達、新加坡、阿聯酋航空,星宇航空則排名第35,較去年進步4名。
上市當天,張國煒提及星宇第二階段擴張計畫,包含開闢歐洲航點、引進貨機等。「未來星宇機隊將達50多架,也會有10架長程線飛機需求,甚至是否再增加都保有彈性,包括台中、未來的高雄航線,最終機隊規模達70多架跑不掉。」這數字代表的意義,是屆時星宇將和長榮、華航的80多架機隊勢均力敵,成為航空3強鼎立的局面。
張國煒的航空人生峰迴路轉,成立星宇航空是他關鍵的轉捩點,就如同他在上市那天所說:「一路走來風雨交加,但我們不畏艱難,仍屹立不搖。」現在的張國煒,終於等到雨過天晴,未來星宇航空如何在他手中發光發熱,外界都在看。
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