台中清泉崗機場升格為國際機場後，發生第一起死亡車禍，一名老婦人從公車後門下車，走到車頭前，這時公車要迴轉離開，疑似視線死角，左前輪輾壓老婦人，送醫後不幸身亡。其實國際機場這條路線不好開，公車業者說機場設置的月台只有6個，停滿了就只能在路邊放乘客下車，由於視線死角，經常險象環生，另外腹地也不夠大，迴轉不易。
警方說這是台中清泉崗機場升格為國際機場後，第一起死亡車禍，過去12個月另外也有2起事故，一個是車損，另一有人受傷。
公車司機每天在行駛這條路線，雖然熟知地形，但還是不太好開，因為腹地狹窄，每台公車都需要迴轉時更難，加上月台只有6個，當車太多時只能在路邊放乘客下車。
台中機場起初非按照國際機場規格設計，只有專線公車往返，但升格成國際機場後，周邊公車路線設站的情況下，腹地顯得太過狹小，月台數也不夠，大車迴轉難，一疏忽或是視線死角就容易撞到人。
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